汽车水温过高或过低对发动机有何影响？

汽车水温过高或过低都会对发动机产生诸多不良影响。水温过高时，机油粘度降低、零部件膨胀、冷却液易溢出，还可能损坏汽缸垫，致使发动机动力下降、磨损加剧；水温过低，汽油雾化差、燃烧不完全，混合气加浓，不仅动力减弱、油耗增加，还会因机油变浓使机件运动阻力增大，加剧磨损。所以，发动机需保持适宜水温，才能良好运行 。

具体而言，当汽车水温过高，首先遭殃的是机油。机油温度会随着水温一同升高，原本合适的粘度大幅降低，其性能也随之大打折扣。在这样的状况下，发动机内部那些高速运转的运动部件之间，就如同失去了一层有力的保护屏障，彼此间的磨损急剧加大，长期如此，这些关键部件的寿命将被严重缩短。

与此同时，冷却液也会出现问题。水温过高容易导致冷却液沸腾开锅，进而溢出。随着冷却液的不断减少，对发动机的冷却作用就会越来越弱，这又会进一步加剧水温的升高，形成一个恶性循环，让发动机始终处于一个危险的高温环境中。

发动机的零部件在高温下还会发生膨胀。这一膨胀可不得了，原本精密设计的部件之间的配合间隙会因此而减小。间隙变小后，部件之间的摩擦和碰撞就会增多，磨损自然也就更加严重了。更糟糕的是，汽缸垫在高温的持续冲击下，很可能会受到损坏。一旦汽缸垫损坏，水道、油道和气道之间就会出现互流的情况，发动机的正常工作秩序将被彻底打乱，动力下降也就成了必然的结果。

而当汽车水温过低时，汽油的雾化就成了大问题。低温环境下，汽油难以充分雾化，这就导致进入发动机的混合气燃烧不完全。燃烧不充分，发动机产生的动力自然就会下降，汽车开起来也就没了往日的“冲劲”。

为了保证发动机的运转，此时发动机的混合气会处于加浓状态，喷油嘴会加大喷油量。可即便如此，燃烧依然无法达到最佳状态，不仅动力上不去，油耗还会大幅增加。而且，过多未完全燃烧的汽油还会在发动机内部形成积碳，积碳一多，发动机的性能就会进一步受到影响。

另外，低温会使机油变浓。机油变浓后，流动性变差，机件运动时所受到的阻力就会增加。这就好比人在粘稠的泥浆中行走，每一步都变得异常艰难。同时，那些没有完全汽化的燃料还会冲刷发动机内部的油膜，进一步稀释机油，使得润滑效果变得更差，机件之间的磨损也就更加严重了。

综上所述，汽车水温过高或过低对发动机的影响十分显著且危害极大。过高的水温破坏了发动机内部的润滑、冷却等系统的正常运作，而过低的水温则影响了燃烧过程和机件的润滑环境。只有让发动机的水温始终保持在合适的范围内，发动机才能高效、稳定地运行，为我们的出行提供可靠的动力保障。