英菲尼迪 QX56 的四驱性能如何？

英菲尼迪 QX56 的四驱性能相当出色。

它使用的是基于后驱平台开发的全时四驱系统，带有分动箱低速挡和中央差速器。其电子四驱系统有 AUTO、4H 以及 4L 三种模式。

AUTO 模式下，城市铺装路面驾驶时动力分配以前 1 后 99 为主，监测到车轮打滑可最高按 50:50 分配动力。4H 适合沙地、多弯山路和雪地，4L 适合高牵引力或脱困路况。

它采用非承载式车身和梯形车架设计，有效阻止车壳扭动，具备越野能力。在交叉轴测试中能轻松通过，这得益于强大发动机动力和电子辅助装置对空转车辆的有效制动。

虽车身重达 3 吨多，但 HBMC 车身动态液压控制系统作用明显，减少弯道侧倾，增加稳定性。

其分动箱是全新研发的 ATX90 分动箱，相比其他车型的分动箱增加了 4H 和 4L 两个档位，通过与多片离合器结合实现扭矩放大功能。模式转换操作简单，在中控台上的四驱控制旋钮旋转即可，但 4H 到 4L 需变速器挂 N 挡且停车操作。优点是低速四驱模式可获得高脱困能力，缺点是无轮间锁止装置，极限越野性能不强。

但整体来说，英菲尼迪 QX56 的四驱性能在公路驾驶保证安全性、提高操控极限和增加驾驶乐趣方面表现出色，对于城市 SUV 车型而言，能满足城市路面的安全驾驶需求。