行车制动系统由哪些主要部件构成

行车制动系统主要由制动器和制动驱动机构构成。制动器作为产生阻碍车辆运动之力的部件，分为鼓式和盘式，前者又含轮缸式、凸轮式等类型，后者有卡钳式等类别。制动驱动机构涵盖供能、控制、传动等多种装置。这些部件相互协作，供能装置提供动力，控制装置管理制动，传动装置传递制动力，最终由制动器实现车辆的减速或停止 。

在制动器方面，鼓式制动器有着独特的构造。以轮缸式鼓式制动器为例，轮缸会推动制动蹄片，使其压向旋转的制动鼓，通过两者间的摩擦力来产生制动力。制动鼓如同一个圆桶，安装在车轮的内侧，与车轮同步转动。当车辆需要制动时，轮缸里的压力增大，推动制动蹄片向外扩张，紧紧贴合在制动鼓的内表面，从而实现制动效果。而凸轮式鼓式制动器，则是依靠凸轮的转动来推动制动蹄片，相比轮缸式，其结构和工作原理略有不同，但目的都是让制动蹄片与制动鼓产生摩擦，使车辆减速。

盘式制动器也有其精妙之处。卡钳式盘式制动器较为常见，制动卡钳安装在制动盘的两侧。制动盘就像一个圆盘，直接安装在车轮轮毂上，随着车轮一同旋转。当制动时，制动卡钳内的活塞会在液压的作用下推动制动片，使制动片紧紧夹住制动盘，利用两者之间的摩擦力来产生制动力。这种制动方式散热性能好，制动响应快，能提供较为稳定可靠的制动效果。

再看制动驱动机构中的供能装置，在液压制动系统中，通常就是制动液。制动液存储在制动主缸的储液罐内，当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的活塞会挤压制动液，使其产生压力，为整个制动系统提供动力。而在气压制动系统中，供能装置主要是空气压缩机，它将空气压缩并存储在储气罐中，为制动系统提供所需的气压。

控制装置一般就是驾驶员脚下的制动踏板。制动踏板是整个制动系统的控制核心，驾驶员通过踩下或松开制动踏板，来控制制动力的大小和制动的时机。制动踏板的行程和力度，直接决定了车辆的制动效果。

传动装置则包括制动液管路或者气管路。在液压制动系统里，制动液管路将制动主缸产生的压力传递到各个车轮的制动轮缸，确保每个车轮都能获得相应的制动力。这些管路就像制动系统的“血管”，负责输送制动液，保证制动信号的传递。而在气压制动系统中，气管路将储气罐中的压缩空气输送到各个制动气室，推动制动蹄片实现制动。

制动力调节装置能根据车辆的不同行驶状态，合理分配各个车轮的制动力。比如在车辆高速行驶或者载重不同时，它能确保每个车轮都有合适的制动力，防止出现车轮抱死等情况，提高车辆的制动稳定性和安全性。

报警装置和压力保护装置等附加装置也不可或缺。报警装置可以在制动系统出现故障时，及时向驾驶员发出警报，提醒驾驶员进行检查和维修。压力保护装置则能防止制动系统中的压力过高或过低，保证制动系统的正常运行。

总之，行车制动系统的各个部件犹如一个紧密协作的团队，每一个都发挥着不可替代的作用。它们相互配合，从驾驶员操控制动踏板开始，经过一系列的能量转换和信号传递，最终让车辆安全、稳定地实现减速或停止，为行车安全保驾护航。