领克 07 的操控性好不好

领克 07 的操控性非常出色，在同级车型中处于顶级水平。它基于 CMA Evo 架构打造，优化了底盘结构，前悬架诸多部件采用铝合金材质，转向更灵活精准；后悬架为特殊的四连杆式，适配大马力后桥电机。同时，其悬架阻尼调校得当，支撑强且回弹快，转向轻盈精准，刹车线性响应迅速，不同驾驶模式下动力输出优秀且几乎无顿挫。这些都铸就了它卓越的操控性能。

从底盘结构来看，领克 07 的前悬架采用全框式副车架，刚度提升了 1.6 倍，这为整车的操控奠定了坚实基础。下摆臂打孔减重，羊角形态改变，并且均采用铝合金材质，不仅减轻了重量，更让转向变得更加灵活精准，在行驶过程中能够更加敏锐地响应驾驶者的指令，仿佛车辆与驾驶者心意相通。

后悬架采用三纵一横的四连杆式设计，这种结构能够很好地适配大马力后桥电机，在面对不同的路况冲击时都能表现出色。它不仅可以保证车辆在行驶中的稳定性，还能在一定程度上提升驾乘的舒适性，让每一次的颠簸都被妥善处理。

在悬架阻尼方面，领克 07 调校得恰到好处。它具有强大的支撑力，在高速过弯时，前悬的大直径横向稳定杆配合轮胎出色的抓地力，使得前轮轨迹精准，大幅变向时车头摆幅小，让驾驶者在弯道中也能信心满满。同时，它的回弹速度极快，过减速带时，后悬架能够迅速吸收振动并有效抑制后轮弹跳，既不影响后排舒适性，又能保证车辆在通过障碍物后迅速恢复平稳行驶状态。

转向系统也是领克 07 的一大亮点，转向轻盈精准没有虚位，无论是在城市道路的频繁转向，还是在高速行驶时微调方向，都能让驾驶者轻松掌控，仿佛车辆完全听从指挥，指哪打哪。

刹车性能同样值得称赞，其脚感类似燃油小钢炮，线性且响应快。当驾驶者踩下刹车踏板，制动力均匀而迅速地传递，能够让车辆及时、平稳地停下，为行车安全增添了一份保障。

在动力方面，领克 07 在不同驾驶模式下都有优秀的动力输出。3 挡 DHT 几乎无顿挫，动力响应和输出都很线性，即使在亏电状态下，动力依然充沛。电混系统控制算法良好，在城区行驶时纯电优先级高，能耗低且驾驶舒适；时速 88km/h 以上直驱优先级高，提升了动能储备和燃油经济性。这种智能的动力分配，让车辆在各种工况下都能展现出最佳性能。

此外，领克 07 的麋鹿测试成绩达 81.4km/h，这一出色的成绩足以证明它在紧急避障时的极限很高。在日常驾驶中，变道时车身稳定，极大地降低了事故率。

总之，领克 07 在底盘结构、悬架阻尼、转向系统、刹车性能以及动力输出等多个方面都展现出了卓越的实力。这些优秀的特质相互配合，共同铸就了它无与伦比的操控性能，无论是日常通勤还是激烈驾驶，都能给驾驶者带来出色的体验 。