汽车 NVH 测试包含哪些项目？

汽车 NVH 测试包含噪音、振动和冲击等多方面众多项目。噪音测试涵盖空气与结构噪声，在不同车速、负载条件下借助专业设备和软件进行分析，以优化车身结构；振动测试涉及整车、底盘、发动机等，同样在多样工况下开展，为优化提供依据；冲击测试包括正、侧、后等碰撞测试，分析结构变形与受力来提升安全性能。这些项目共同保障车辆的 NVH 性能 。

具体而言，汽车 NVH 测试包含多个细分项目。

在整车道路试验中，这是对车辆行驶过程中 NVH 性能的全面评估。其中行驶噪声的测试十分关键，它能反映出车辆在不同速度下，外界传入车内以及车辆自身产生的各种声音情况；振动分析则聚焦于车辆行驶时的振动特性，了解车辆整体的振动状态，让工程师能针对性地进行改进；加速和减速噪声测试，则着重于车辆加减速这两个动态过程中所产生的噪声，为动力系统和车身的优化提供依据。

怠速试验主要针对发动机在怠速状态下的表现。此时测试发动机噪声，能清晰掌握发动机在平稳运转时所产生的声音大小及特性；而振动特征的测试，则可以检测发动机在怠速时的振动情况，为降低发动机怠速时对车内的影响提供数据支持。

通过噪声试验模拟车辆通过不同路面时的噪声情况。车轮噪声的测试可以发现轮胎与路面接触时产生的声音，这对于选择更合适的轮胎以及优化轮胎与车身的连接结构至关重要；车身共振的测试则能找出车辆在特定频率下容易产生共振的部位，以便通过改进车身结构来避免或减弱共振现象。

动力总成试验围绕发动机和变速箱等动力总成部件展开。发动机噪声的测试，有助于了解发动机在不同工况下的声音表现，为发动机的降噪设计提供方向；变速箱噪声的测试，则能分析变速箱在换挡、传动过程中的声音问题；振动分析可以全面评估动力总成整体的振动状况，确保其在运行过程中的稳定性。

风噪试验专注于评估车辆在高速行驶时的空气动力学噪声。空气动力学噪声的测试，能精确测量车辆在高速气流作用下产生的噪声大小；车身共振的测试则可找出高速行驶时车身因气流影响而产生共振的频率和部位，通过优化车身外形和结构来降低风噪。

异响试验是为了检查车辆在各种工况下是否存在异常噪声。车身异响的检测可以找出车身各部件连接部位在行驶过程中产生的异常声音，及时进行改进；机械部件异响的检测则能发现发动机、变速箱等机械部件在运行过程中出现的异常声音，保障车辆的正常运行。

此外，NVH 测试还包括噪声测试中的 A 计权声级测量、声音源识别、噪声源定位；振动测试里的加速度测量、位移测量、振动模态分析；刚度测试中的拉伸、压缩或扭转试验、动态刚度测试；噪声与振动测试中的噪声与振动耦合测试、噪声与振动传递路径分析；整车 NVH 测试的静态和动态噪声测试、车内噪声测试、车辆振动测试；以及辅助测试技术的模态分析、声音品质评估、环境噪声测试。

同时，振动及应力测试、声学测试、模态测试、异响及声品质测试也属于汽车 NVH 检测的范畴。振动及应力测试包含振动测试（加速度、烈度、速度、位移）、冲击响应测试（冲击响应谱）、振动灵敏度评估（传递函数）、旋转机械振动测试（扭振、阶次跟踪）、应力应变测试、路谱采集；声学测试涵盖声压测试、声功率测试（声压法与声强法）、声强测试（离散点法与扫描法）、隔音测试、吸音测试；模态测试有基于锤击法及激振器的试验模态测试、工作变形分析（ODS）、基于振动台的运行模态（OMA）测试等；异响及声品质测试包括异响主客观测试、异响声源定位测试（声学相机）、声品质主客观测试。

总之，汽车 NVH 测试的这些丰富多样的项目，从不同角度、不同工况对车辆进行全面检测，为提升车辆的舒适性、稳定性和安全性提供了坚实的数据基础和改进方向，让消费者能够享受到更加优质的驾乘体验。