林肯 MKS 的驾驶操控性能怎样

林肯 MKS 的驾驶操控性能颇为出色。它搭载 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，能在 1500 转/分时释放充沛动力，配合 6 速自动变速箱，带来平顺驾驶体验。部分车型有四轮驱动，可 0-100%分配前后轮扭矩，搭配进化的循迹控制系统与新独立后悬挂，操控更出色。还有“林肯驾驶控制”系统，能在模式切换时协调多系统，带来独特驾驶感受。

具体来看，这台3.5升V6双涡轮增压引擎，在5700转/分时达到峰值功率输出，铝合金缸盖和缸体搭配缸内直喷技术，不仅提升了燃油效率，更确保了发动机能够持久耐用。这样的动力组合，让林肯MKS无论是在城市道路的起步，还是高速路段的超车，都能轻松应对，动力输出源源不断，给驾驶者带来充足的信心。

四轮驱动版本的林肯MKS更是一大亮点。它能够在0 - 100%的范围内精准分配前轮与后轮的扭矩输出。这意味着，在不同的路况下，比如湿滑的雨天路面、积雪覆盖的冬季道路或者复杂的越野路况，车辆都能根据实际情况，合理分配动力到前后轮，保证车辆的稳定性和通过性。同时，进化的循迹控制系统如同一位忠诚的守护者，时刻监控车辆的行驶轨迹，当车辆出现跑偏或者打滑迹象时，能迅速做出反应，纠正车辆行驶方向。全新设计的独立后悬挂，不仅加长了悬吊行程，还能更准确地调整阻尼反应。在经过颠簸路面时，能够有效地过滤震动，让车内的驾乘人员感受到平稳舒适；而在高速过弯时，又能提供足够的支撑力，减少车身侧倾，确保操控的精准性。

不得不提的“林肯驾驶控制”系统，这是一个极具创新性的设计。当驾驶者在“正常”和“运动”模式之间进行切换时，这个系统就像是一个智能的指挥官，能够集成并协调主动噪音控制、主动控制悬架、踏板映射、动力转向系统和自动变速箱的换挡计划。在“正常”模式下，车辆更偏向于舒适与平稳的驾驶风格，主动噪音控制发挥作用，减少外界噪音干扰，营造安静的车内环境；悬架系统调整到舒适的减震模式，让每一次颠簸都被轻柔化解。而切换到“运动”模式后，主动控制悬架会让车辆悬挂变硬，提供更好的支撑；踏板映射变得更加灵敏，动力转向系统反馈力度加大，让驾驶者能更清晰地感知路面情况；自动变速箱换挡计划也相应调整，降档更加积极，为驾驶者带来充满激情与活力的驾驶体验。

总的来说，林肯MKS在驾驶操控性能方面，通过强大的动力系统、先进的四驱技术、优秀的悬挂设计以及创新的驾驶控制系统，展现出了卓越的操控品质，无论是日常驾驶还是追求驾驶乐趣，它都能满足驾驶者的需求 ，为用户带来独特且丰富的驾驶感受。