东风日产奇骏的操控性能好不好？

东风日产奇骏的操控性能挺好的。它底盘扎实稳定，全新底盘及悬挂系统的运用，让其过弯时车身控制良好、侧倾小，后悬挂多连杆独立结构也提升了操控性与稳定性。刹车和油门反应灵敏，能及时给予驾驶者反馈。智能全模式四驱系统可灵活切换模式，应对各种路况。同时，电子辅助系统的配备进一步提升了弯道表现。整体而言，奇骏能满足不同驾驶需求。

具体来说，奇骏的底盘设定有着独特的魅力。经过精心调校的底盘，在日常市区行驶中，能够像一位温柔的管家，将路面上的细碎颠簸轻松过滤，为车内乘员营造出舒适惬意的驾乘环境；而当车辆行驶在高速路段时，它又仿佛变身成一名坚毅的卫士，提供强大的支撑力，让车身始终保持稳定，即便车速不断攀升，驾驶者也能感受到十足的安心感。

在悬挂系统方面，奇骏更是可圈可点。其悬挂系统经过精细调试，在应对各种复杂路况时都能游刃有余。当车辆通过弯道时，悬挂系统能够有效地抑制车身侧倾，使车身姿态保持优雅平稳，为驾驶者带来精准的操控感受。而且，它在保证操控性的同时，并没有牺牲舒适性，依然能够很好地化解路面冲击，让车内人员免受颠簸之苦。

不得不提的还有奇骏的四驱系统。四驱版车型的智能全模式四轮驱动系统堪称一大亮点，它可以在两驱、自动或锁定四驱模式之间实现无延迟切换。在普通城市道路行驶时，两驱模式足以满足日常需求，为车辆带来良好的燃油经济性；当遇到湿滑路面或者轻度越野路况时，自动模式能够根据实际情况智能分配动力，确保车辆的行驶安全与稳定性；而在面对极端复杂路况时，锁定四驱模式配合 B-LSD 电子差速锁，能够高效地传递扭矩，迅速介入帮助车辆摆脱困境，让驾驶者在各种路况下都能充满信心地前行。

此外，奇骏还配备了 ATC 主动循迹控制系统和 VDC 电子稳定系统等一系列先进的电子辅助系统。这些系统如同幕后的智慧助手，在车辆行驶过程中默默地发挥着作用，进一步提升了车辆在弯道行驶时的循迹性和稳定性，让车辆的转向更加精准灵活，确保驾驶者能够轻松驾驭，应对各种路况挑战。

总之，东风日产奇骏凭借扎实的底盘功底、出色的悬挂调校、灵活可靠的四驱系统以及丰富实用的电子辅助系统，在操控性能方面展现出了卓越的实力。无论是日常城市通勤，还是偶尔的户外越野探险，它都能凭借优秀的操控性能，为驾驶者带来得心应手的驾驶体验，满足不同场景下的驾驶需求，是一款在操控领域表现十分出色的车型 。