什么情况下汽车发动机必须进行维修？

当汽车发动机出现诸如机油严重减少冒蓝烟且无漏油、冒黑烟严重、有严重异响（大小瓦响且曲轴磨损、拉缸声）、行驶里程达到一定极限（国产车约 10 万公里、进口车约 15 万公里）、气缸磨损超标、严重烧机油、怠速抖动加速无力、正时皮带断裂导致部件损坏等情况时，必须进行维修。这些状况意味着发动机的性能、部件等出现问题，打破了动力性、经济性等方面的平衡，影响正常使用，需及时维修恢复其良好状态。

首先，机油严重减少且冒蓝烟但无漏油迹象，这表明发动机内部的零部件可能出现了严重磨损。比如气门油封老化或者活塞环间隙过大，使得机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现蓝烟。这种情况下，发动机的润滑性能会受到极大影响，动力也会逐渐减弱，若不及时维修，可能导致发动机内部更多零部件的损坏。

其次，发动机冒黑烟严重也是一个明显的信号。冒黑烟通常意味着燃烧不充分，可能是喷油系统故障、空气滤清器堵塞或者气缸压力不足等原因导致。当气缸压力低于正常值时，混合气无法正常燃烧，不仅会造成燃油浪费，还会降低发动机的功率，长期下去对发动机的损害极大，此时必须进行维修以恢复正常的燃烧状态。

再者，发动机出现严重异响也是不容忽视的问题。大小瓦响且曲轴磨损严重，或者出现拉缸声，说明发动机内部的关键部件已经遭受了严重的损伤。大小瓦是发动机中支撑曲轴的重要部件，一旦磨损严重，曲轴的运转就会不稳定，导致发动机产生剧烈震动；而拉缸则是活塞和缸壁之间的异常摩擦造成的，这会使气缸的密封性变差，严重影响发动机的性能，遇到这类异响情况，发动机必须进行维修。

另外，行驶里程达到一定极限时，发动机内部的零件会出现自然磨损老化现象。国产车一般行驶约10万公里、进口车行驶约15万公里后，发动机可能会出现动力性能下降、加速无力、油耗增高等问题。这时候就需要对发动机进行全面检查，根据实际情况判断是否需要维修，以确保发动机能够继续稳定运行。

还有，当气缸出现磨损超标情况时，比如气缸外圆磨损达每100毫米内径0.125毫米，或圆锥磨损达每100毫米内径0.40毫米，就需要考虑对发动机进行维修。因为气缸的磨损会导致气缸密封性下降，影响发动机的动力输出和燃油经济性。

严重烧机油也是发动机需要维修的一个重要指标。若在一个保养周期内需要添加半升以上机油，并且排气管冒蓝烟，这说明发动机的机油消耗异常，很可能是活塞环、气门油封等部件出现问题，长期如此会严重影响发动机的正常运转。

此外，发动机怠速抖动严重且加速无力，经过缸压检测发现某几个气缸压力明显过低，这表明气缸的密封性下降，发动机的工作状态不稳定。这种情况下，发动机无法提供正常的动力输出，影响车辆的驾驶性能，必须及时维修。

最后，正时皮带断裂导致气门与活塞撞击，气门和连杆弯曲，这种情况会严重破坏发动机的正常结构和工作秩序。一旦出现这种问题，发动机无法正常运转，必须进行维修来修复受损的部件，恢复发动机的正常工作状态。

总之，上述这些情况都表明发动机已经出现了较为严重的问题，若不及时维修，不仅会影响车辆的正常使用和驾驶体验，还可能导致发动机进一步损坏，甚至引发更严重的安全隐患。所以，当遇到这些情况时，一定要及时将车辆送到专业的维修机构进行维修，让发动机恢复良好的工作性能。