大众烧机油是否是普遍现象？

大众烧机油并非普遍现象。虽然大众旗下一些车型如部分搭载 EA888 系列发动机的高尔夫、帕萨特和途观等，有用户反馈存在烧机油情况，但这不能代表所有大众车都如此。烧机油通常与发动机设计、制造质量及维护状况有关，只要正确维护、及时检查，烧机油这一潜在问题是可有效管理的。因此，不能将个别车型的情况扩大为大众烧机油是普遍现象。

具体来看，烧机油的原因较为多样。一方面可能是配件出现问题，比如废气阀、气门油封出现故障，或者缸内拉缸、缸压不足等情况 ，都会导致机油消耗异常。而活塞环卡滞也是常见原因之一，这往往从油路不清洁、燃烧不好开始，进而使得缸内积碳不断增多，积碳沉淀到活塞环位置，破坏了机油油膜，最终引发烧机油现象。

烧机油的严重程度也有不同划分。一般来说，每2000公里以内消耗一升机油属于严重烧机油；每2000 - 4000公里消耗一升机油属于中等烧机油；每4000 - 5000公里消耗一升机油则是轻度烧机油。而且国家规定，每5000公里机油消耗在1 - 1.5L属于正常损耗范围。值得注意的是，烧机油通常没有明显预兆，新车一旦出现烧机油情况，可能很快就会变得严重，同时还可能导致车辆出现抖动、动力不足、油耗升高等一系列问题。

从不同车型的表现来看，大众高尔夫搭载EA888发动机的部分用户反馈存在烧机油现象；大众帕萨特搭载EA888发动机后偶有用户报告烧机油问题；大众途观同样搭载EA888发动机，但烧机油问题相对较少。这些不同的反馈进一步说明，即使在部分容易出现问题的发动机系列中，烧机油情况在不同车型上的表现也有差异，并非整齐划一地都会出现烧机油。

综上所述，大众烧机油不是普遍现象。个别车型的烧机油情况是由多种因素导致的，不能以偏概全地认为整个大众品牌的汽车都存在这一问题。广大车主只要注重车辆的正确维护保养，及时对车辆进行检查，就能够在很大程度上避免烧机油问题的出现，让爱车保持良好的运行状态。