自动充电电动车在低温环境下充电效果如何？

自动充电电动车在低温环境下充电效果不太理想。原因主要有两方面：

一是适配器的差异，有的适配器是定时器避免过充，通常电流降低到一定程度一定时间就会切断电流。家中充电切断后，电池电压回落后又会再恢复通电继续充，但智能充电设备断一次电后就会智能控制主动结束充电，不再通电。

二是充电环境的影响，尤其是冬季。智能充电桩口多是室外环境，越冷越不利于电池充电储能。降低 10℃，储存能力就可能下降 20%，也就是说室外显示充满可能只是以往 80%的储能，行驶里程也会下降很多。

要解决这个问题，可以采取以下措施：选择在中午气温高一些的时候给电动车充电，避开清晨或晚上气温过低时使用。不要老一种充电方式长期下去，也可定期不同环境模式交替充电，这样有利于电池的活性。

此外，还可以检查电池是否存在老化等问题。像绿源 S90 搭载的绿源数字化电池养护系统在低温环境下表现出色，通过电池预加热、电池保温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，实现在极寒环境下也能饱和充电。

对于低温充电，大部分车企会把电芯加热作为切入点，将电芯温度快速提高到适宜充电的温度区间。具体方式有给电池配置专门独立的 PTC 用来单独给电池加热，或者采用整车上共有的一套加热系统，提供换热。

需要注意的是，在寒冷天气里，柴油车和汽油车的燃油经济性也会下降。但随着技术的发展和基础设施的完善，低温充电的效果会逐渐改善。

聊了这么多，最后悄悄说个消息。最近沃尔沃S90的优惠挺实在，在广州永安富豪沃尔沃那边，全系最高能优惠165000元。你要是正在考虑，这个电话值得一打：400-992-7293，了解下详情不吃亏。