大众中国有哪些新的战略规划？

大众中国制定了诸多新战略规划。在销量目标上，计划到 2030 年在中国市场年销近 400 万辆，占据约 15%市场份额，实现约 30 亿欧元运营业绩。产品规划方面，持续更新燃油车，推进 PHEV 化改造，大力发展纯电动车型，开发新平台并迭代现有平台。研发布局上，成立相关子公司，整合研发团队，提升智能驾驶等技术水平。这些规划全方位助力大众中国未来发展。

在产品规划的具体举措上，大众中国的布局十分全面且细致。在燃油车领域，2024年途观、迈腾、帕萨特等经典车型将迎来换代，并配备新功能，为消费者带来更好的驾乘体验，持续巩固其在传统燃油车市场的地位。同时，大众中国积极推进主要燃油车型的PHEV化改造，到2027年，计划提供30款本土生产的燃油或插电式混动车型，满足不同消费者对于能源和动力的需求，在传统能源向新能源过渡的阶段，为市场提供更多元化的选择。

在纯电动车领域，大众中国的步伐迈得更大。2024年大众安徽首款车将惊艳亮相，奥迪首款PPE平台量产车型也将投产，并且在年底还会推出超十款纯电车型，展现出大众中国在电动化领域的强大决心和执行力。不仅如此，大众中国还在不断探索新的平台技术。开发全新入门级纯电动车平台CMP，预计2026年产品下线，同时将MEB平台迭代至MEB+，并于2026年释放产品。此外，大众与小鹏的合作车型也将于2026年前后亮相，到2027年，大众中国计划推出超20款纯电动车，到2030年，至少提供30款纯电动车型，逐步构建起丰富且强大的纯电产品矩阵。

在研发布局上，大众中国积极创新，成立了CARIAD中国子公司和大众汽车（中国）科技有限公司。2024年，CARIAD中国子公司整合为“C家族”，不同的成员有着各自的专注领域。CARIATIVE聚焦智能驾驶和座舱用户体验，致力于为消费者带来更加智能、舒适的驾驶感受；CARThunder提升产品开发速度并聚焦智能座舱，加速产品的更新换代，让消费者更快享受到前沿科技；CARIZON则研发全栈式辅助驾驶/自动驾驶方案，为未来的自动驾驶发展奠定基础。

2024年，大众中国的纯电动车型预计搭载“C家族”本土化信息娱乐系统，“元创实验室”部分产品也将进入量产导入阶段。在燃油车领域，本土软硬件集成方案将为新车型赋能，提升燃油车的科技含量和竞争力。在自动驾驶领域，产品2024年从“L2+”升级至“L2++”，并为纯电动车型提供ADAS/NGX解决方案，推动自动驾驶技术的不断进步。

此外，大众中国还通过与众多本土企业合作来加快科技创新速度。与小鹏汽车合作打造全新平台和架构，与地平线等中国科技企业合作坚定向电气化、智能化转型，将中国安徽打造成全球纯电汽车业务研发中心。大众汽车（中国）科技有限公司自2024年1月全面运营后，与小鹏汽车合作开发CEA，未来将搭载在ID.家族车型上。大众预计将CMP平台成本优化提升至40%，在智能驾驶方面，与地平线共同设立合资企业“酷睿程”，融入智能驾驶技术。高端品牌奥迪PPE平台车型还将与华为合作，多方合作的模式为大众中国注入了新的活力与技术支持。

总之，大众中国的这些新战略规划，涵盖了销量目标、产品规划、研发布局以及合作策略等多个维度，它们相互配合、相辅相成。通过精准的市场定位、丰富的产品布局、前沿的技术研发以及广泛的合作交流，大众中国正努力为中国消费者带来更多优质、智能、环保的汽车产品，同时也为自身在激烈的市场竞争中赢得更广阔的发展空间，助力其在未来的中国汽车市场持续书写辉煌篇章 。