造车新势力在电池技术上有哪些创新？

造车新势力在电池技术上有诸多创新。一方面，固态电池成为众多新势力关注焦点，其以固体电极和电解质避免锂枝晶现象，在安全性、充电速度和续航里程上优势明显，虽面临挑战但潜力巨大。另一方面，新势力善于在现有技术框架内组合创新，像比亚迪刀片电池的结构创新、华为DriveONE电驱系统对功率密度的极致追求，都展现了电池技术创新的多样路径 。

此外，特斯拉在电池技术创新方面也有着独特的表现。特斯拉 Model S 的 85kW/h 版本的电池组由近 7000 节 18650 锂电池构成。其电池组的设计十分精巧，16 块电池组各司其职，每块电池组上覆盖玻纤板来保护电池，每两块电池间还有金属梁隔开，左下角设置了保险丝，右侧则有冷却液接口和加注口。锂电池组板上有 444 节电池，每 74 节并联成一组，整块板由 6 组电池串联，在 MODEL S85 车型上总共就有 7104 节 18650 锂电池。这样细致且独特的电池构造，为车辆的稳定运行和性能发挥提供了坚实基础。

造车新势力在电池技术领域可谓是“八仙过海，各显神通”。固态电池的探索为行业发展带来了新方向，现有技术框架内的组合创新丰富了电池技术的实现形式，特斯拉别具一格的电池构造也为其产品增添了竞争力。这些创新成果不仅体现了新势力们的探索精神和技术实力，更为新能源汽车行业的持续发展注入了强大动力，推动着整个行业不断迈向新的高度，为未来出行带来更多可能 。