问
东风商用车公司的研发投入有多少?
目前并没有确切公开信息表明东风商用车公司的研发投入具体数额。“东方风起”计划虽提出未来5年东风公司研发投入达1000亿元,“十四五”期间东风研发投入增长到千亿元级,可这些都未明确划分出东风商用车公司的份额。东风汽车在研发领域的投入整体呈持续增加态势,不过具体到东风商用车公司的研发投入,还需等待进一步官方消息。
近年来,东风汽车年科技投入保持在200亿元左右,今年计划投放多款新能源车型,未来三年也有明确的投入规划和车型投放计划。然而,这些数据都是东风汽车整体的情况,东风商用车公司在其中所占的比重并不明晰。
尽管我们无法得知东风商用车公司确切的研发投入金额,但从东风公司整体的战略布局来看,对商用车板块的重视不言而喻。“十四五”期间,东风致力于自主掌控2000多项关键核心技术,掌控率达到95%,这一目标的实现离不开各个业务板块的协同努力,东风商用车公司必然也在积极参与技术研发,以助力达成目标。
另外,未来五年东风计划实现商用车整体销量突破100万辆,主力企业成为行业TOP1。要达成这样宏伟的目标,持续且充足的研发投入是必不可少的。虽然不知道东风商用车公司具体投入多少资金,但可以推测,为了提升产品竞争力,在车辆的动力系统优化、智能网联技术升级、车身轻量化设计等多个方面,东风商用车公司肯定都投入了大量资源用于研发。
总之,虽然当下东风商用车公司的研发投入数额不明确,但结合东风公司的整体规划和发展目标来看,东风商用车公司在研发上的投入力度只会有增无减,未来很可能会给我们带来更多先进的技术和优秀的产品 。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
2019款林肯MKZ的常见故障相对较少,维修成本因项目复杂程度和配件选择存在差异,但通过合理规划可控制在可承受范围。作为林肯旗下的豪华车型,MKZ依托品牌可靠的品控体系,日常使用中如更换刹车片、机油滤清器等常规项目费用处于合理区间,而发动机
新款捷途X70 PLUS的后备箱空间根据座位布局有所不同,5座车型常规容积可达674L,放倒后排后拓展至2050L;7座车型常规容积为438L,放倒第三排后可形成纯平空间,同时全系支持后排座椅比例放倒,并标配后备厢12V电源接口。 作为一
蔚来ES6的销量并未受到新车型上市的冲击,反而通过产品力升级实现了销量增长。2025款ES6以33.8万起的价格下探、650km CLTC续航的提升,以及激光雷达+高通骁龙8295芯片的智能硬件升级,显著强化了产品竞争力。新车延续蔚来核心的
23款特斯拉Model 3相比老款的外观变化,是“凌厉化设计升级”与“科技细节迭代”的双重融合,既延续了品牌极简基因,又通过精准调整强化了运动感与智能属性。 从车头到车尾,设计语言更趋锐利:取消雷达孔位的封闭化前脸搭配修长低矮的引擎盖
上划加载更多内容

俊风E11K怎么样?
俊风E11K优惠信息有哪些?
俊风E11K空间怎么样?
俊风E11K性能怎么样?
俊风E11K百公里加速怎么样?
俊风E11K安全配置怎么样?
俊风E11K智驾配置怎么样?




