凯迪拉克概念车的动力系统有何特点？

凯迪拉克概念车的动力系统具有多种先进且独特的特点。

比如凯迪拉克 Cien 配备的是通用全球引以为豪的北极星 7.5 升 V12 发动机，全铝结构，双顶置凸轮轴，每缸 4 气门，最大马力 750 匹，最大扭力 610 牛·米，大小及燃油经济性却仅相当于普通 V8 发动机。

其 XV12 概念发动机采用了 DoD 技术，能依驾驶需求切换汽缸运转数量，达到节省燃料目的。还有直接喷射汽油燃烧系统，增加动力同时提高燃油经济性和减少排放。

凯迪拉克 XTS 白金版概念车搭载 3.6 升 V6 直喷发动机并匹配插电式混合动力系统，插电技术能通过普通电源插座为车载电池完全充电，在很多路况下实现纯电力驱动，燃油经济性比普通混合动力车高一倍，电池充电 5 小时完成。在高速或必要情况，由发动机和电力混合或仅发动机驱动，可提供 350 匹马力和 400 牛·米扭矩输出。

凯迪拉克 Provoq 概念车的动力围绕通用的第五代燃料电池组研发，电能来源于一具驱动前轮的 94 马力电动机和一对 54 马力的轮毂发动机，扭力强大。具备插入式充电能力，电池能持续行驶约 32 公里，配合氢燃料箱总共可行驶约 483 公里。

凯迪拉克 Converj 概念车应用创新型的 Voltec 电力驱动系统，包括 16 千瓦时的电池、电力驱动组和 4 缸发动发电机。电池组由 220 多个锂离子电池组成，纯电动可行驶 64 公里，240 伏电压充电不到 3 小时，120 伏电压约 8 小时。电量低时自动切换增程行驶模式，发动发电机发电确保续驶里程。

凯迪拉克 Urban Luxury 概念车依靠一台 1.0L 涡轮增压三缸混合动力发动机完成电力供应，采用 stop/start 系统与电力辅助技术，配有双离合变速箱，城市道路油耗 56mpg，高速路油耗 65mpg。

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