奥迪 A8L 的驾驶体验如何？

奥迪 A8L 的驾驶体验相当出色。

它的驾驶辅助系统核心为 zFAS，由 Mobileye 的 Eye Q3、英伟达的 K1、英特尔的 Cyclone V 和英飞凌的 Aurix T C2 97T 这 4 个核心元件组成，能实现交通信号识别、行人检测、碰撞报警、光线探测、车道线识别、驾驶员状态检测、360 度全景、目标识别融合、地图融合、自动泊车、预刹车、激光雷达传感器数据处理以及监测系统运行状态等众多功能，达到 ASIL-D 的标准，还负责矩阵大灯。

同时，它拥有最丰富的传感配置。在驾驶姿态调整方面，座椅调节选项众多，从坐垫长度到肩部支撑，以及坐垫和靠背的侧向包裹，每一项都是可调的，能轻松找到适合自己的坐姿，还能打开座椅按摩，司机与老板能有同等的舒适待遇。

便捷性上，ACC 自适应巡航能在 0 - 250km/h 的速度范围内实施自适应巡航，通过方向盘左侧的操纵杆设定跟车距离，系统会自动与前车保持固定距离，让长途驾驶更轻松。

新奥迪 A8L 搭载了最新的 MIB3 + Asterix 中控智能车机，标配抬头显示系统，结合奥迪虚拟座舱，为驾驶者提供全面充分的信息显示。内饰环抱式虚拟座舱设计科技感强，材质高档。

动力方面，奥迪 A8L 60 TFSI 车型搭载代号为 EA825 的 V 型 8 缸双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合开发，最大功率 460 马力，峰值扭矩 660 牛·米，最高时速 250 公里每小时，百公里加速仅需 4.4s，匹配 8 速 Tiptronic 自动变速箱。还采用整体主动转向系统，在前轮转向时，后轮用独立转向驱动机调整角度辅助车身转向，减小转弯半径，提高转弯时车身稳定性，加上 quattro 全时四驱系统，动力澎湃。

底盘采用前多连杆后多连杆的独立悬挂形式，调教很软，减振器阻尼小，舒适模式增强版下有坐船般的感觉。

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