国产电车的智能化水平有多高？

国产电车的智能化水平已达较高层次。在智能驾驶领域，不少车型实现了乘用车 L2 级智能驾驶的大规模商业化应用，部分主流车企更进入技术积累阶段，像比亚迪、爱驰等车企都推出了功能丰富的智能驾驶辅助系统。智能座舱方面，功能配置和用户体验良好，语音交互准确率高。政策与企业的共同推动下，其智能化程度不断攀升，未来还将带来更优质的驾乘感受。

在具体品牌的表现上，比亚迪堪称佼佼者。其 DiPilot 智能驾驶辅助系统功能强大，唐 EV 荣耀版等车型搭载的 DiPilot 10 具备 20 多项智驾辅助功能，汉 EV 荣耀版天神之眼四驱智驾型搭载的 DiPilot 100 更是拥有更多高阶功能。在 ACC 自适应巡航、TJA 交通拥堵辅助等多个方面，比亚迪都有着出色表现，为用户的行车安全保驾护航。

爱驰 U6 同样不容小觑，全系统一标配 L2+级智能驾驶辅助功能。其 AI-Cruise 驾驶辅助系统由 22 个高感知传感器构成，提供 AVM360 度全景影像、HWA 高速驾驶辅助等诸多实用功能。AVM360 度全景影像自动开启且防护级别高，TJA 可在拥堵时自动控制油门、刹车，极大地提升了驾驶的便利性与舒适性。

除了智能驾驶，智能座舱也是国产电车智能化的一大亮点。如今，新能源车智能座舱渗透率已超 80%，中国品牌 OTA 在线升级领先。语音交互功能不断优化，用户通过简单的语音指令，就能轻松控制车内的各项功能，如调节温度、播放音乐等。而且，智能座舱的感知、交互、服务、互联能力都有突出车型，为用户打造出了便捷、高效的驾乘环境。

总的来说，国产电车在智能化的道路上大步迈进，无论是智能驾驶还是智能座舱等方面，都取得了显著成就。凭借不断的技术创新与研发投入，未来国产电车有望在智能化领域持续领先，为消费者带来更多惊喜与优质体验 。