大众 DSG 变速器的工作原理是怎样的？

大众 DSG 变速器的工作原理是这样的。

它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，而是采用两套离合器。

DSG 双离合器变速箱，相当于由两个平行的变速器组成一套变速系统，集成了两组离合器和两组换档齿轮，交替将发动机的驱动力传递至车轮。

其中，离合器 1 负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器 2 负责控制偶数齿轮。在工作时，两个离合器同时工作，比如一个离合器在 1 档前行时，另一个离合器就已经控制 2 档的齿轮处在咬合状态，换挡转速一到，控制 1 档的离合器断开，车辆顺势快速进入 2 档。这样的交替工作实现了无间隙换挡，换挡既顺又快，传动效率也大幅提升。

而且，大众的 DSG 分为干式和湿式。

湿式双离合的离合器片浸在变速箱液压油中，工作环境的油液能对离合片起到散热作用，所以更加稳定，尤其在堵车时优势明显，还能传递更大扭矩。

干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触，没有复杂的结构，动力传递高效。

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