哪些国几排放标准的车已经不能上路了？

在多数城市，国二排放标准的车已不能上路，部分城市还对国三、国四车辆设有限行措施。排放标准的不断升级，是环保需求下的必然趋势。国二标准推行较早，其排放污染物相对较多，难以达到当下环保要求，所以很多城市对其亮了“红灯”。而国三、国四车辆虽在大部分地区尚可上路，但在一些对环保要求严苛的一线城市，同样面临不同程度限制。

以北京、广州、深圳等一线城市为例，它们对排放不达标的车辆实施严格的区域性和时间限制。这些城市人口密集、车流量大，为了有效控制空气污染，改善空气质量，对于低于现行标准两级的车辆管控格外严格。在这些城市的某些特定区域，国三、国四车辆可能在特定时段被禁止通行。

相比之下，三线、四线、五线城市由于车流量相对较小，对国三、国四车辆的包容度更高。在多数区域，国三车辆通常可正常行驶，除非当地政策发生变动。不过，自 2019 年国六排放标准实施后，形势也悄然发生变化，尤其是柴油动力货车，国四车辆面临的限行风险日益增加。

随着环保理念的深入和环保政策的持续推进，汽车排放标准愈发严格。这不仅是对环境负责，也是城市可持续发展的必然要求。对于车主来说，了解所在城市的车辆排放标准政策十分重要，这关系到车辆能否正常上路行驶。

总结来看，不同排放标准的车辆上路情况因城市而异，国二车辆基本在多数城市无法上路，国三、国四车辆在部分一线城市受限，在多数中小城市尚可正常行驶，但未来随着环保要求提高，上路情况也存在变数。车主们需时刻关注政策动态，以做好相应准备。