汽车三元催化器故障会有哪些表现

汽车三元催化器故障时，发动机性能与排气系统会出现诸多异常表现。一方面，排气不通畅，致使发动机过热，动力减弱、油耗增多，还会有积碳积聚；另一方面，故障引发氧传感器信号异常，发动机故障灯亮起，尾气会发出刺鼻、发臭的气味，甚至排气歧管到三元催化器之间会有烧红现象。此外，排气通道阻力增大，排放恶化，汽车也无法通过年检。

当三元催化器堵塞时，高温废气无法及时排出，在发动机内部不断积聚，就如同一个人一直憋着气，发动机温度会急剧升高，严重影响其正常运转。动力方面，三元催化受损干扰了氧传感器信号的正常性，使得发动机不能精准控制喷油量，动力输出自然大打折扣，加油时能明显感觉到车辆提速缓慢，就像拖着沉重的负担前行。而油耗增加也是必然，因为发动机无法根据实际情况合理喷油，只能“盲目”供油，从而导致燃油浪费。

积碳问题同样不容忽视。汽缸内可燃混合气的空燃比失衡，燃烧不完全，大量积碳便会在汽缸内沉积。这就好比机器内部积累了过多杂质，发动机的“慢性病”症状逐渐加重，长期下来对发动机的损害极大。

尾气出现刺鼻、发臭气味，这是因为三元催化器失去了有效净化尾气的能力，有害气体未经充分处理就直接排出。同时，若排气歧管到三元催化器之间出现烧红现象，这表明此处的高温异常，是三元催化器故障的明显信号。而且，由于排放恶化，汽车在年检时尾气排放无法达标，无法顺利通过检测。

总之，三元催化器故障带来的这些表现，不仅影响车辆的性能和驾驶体验，还关乎环保和车辆的合法性。一旦发现上述异常，应及时检查维修三元催化器，保障车辆的正常运行。