柴油车的尾气排放标准如何？

柴油车尾气排放标准中，一氧化碳不得超过 2.2g/km，碳氢化合物不得超过 1.13g/km，颗粒物不得超过 0.18g/km，耐久性要求为 5 万 km。如今国六排放标准堪称全球最严格的机动车排放标准之一，不仅新增氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值，冷启动工况下，一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物含量也有大幅减少要求。这些标准严格管控污染物排放，推动柴油车环保性能不断提升 。

在国六标准施行之前，还有欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ等标准。其中，尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；尾气CO检测标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；尾气PM检测标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025% 。可以看出，随着时间的推进和环保要求的提高，对于柴油车尾气排放的管控越来越严格。

特别是2021年7月起，我国全面实施重型柴油车国六排放标准。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%，这一变化无疑对重型柴油车的排放提出了极高的要求。这促使汽车制造商不断投入研发，提升车辆的尾气净化技术，以满足日益严苛的标准。

这些严格的尾气排放标准，是环境保护的重要举措。它们促使柴油车行业不断进行技术革新，研发更环保、更高效的发动机技术和尾气处理系统。从长远来看，不仅有利于改善空气质量，减少尾气排放对人体健康和环境的危害，也推动了整个汽车行业向绿色、可持续方向发展 。让我们期待柴油车在环保道路上不断进步，为我们的蓝天白云贡献更多力量。