奥迪中国的发展历程有哪些重要节点？

奥迪中国的发展历程有不少重要节点。

上世纪 80 年代中期，大众集团董事长卡尔·H·哈恩博士因看好中国前景着手加速大众汽车进入中国市场，选择一汽集团作为战略伙伴，将奥迪 100 以许可证生产和 CKD 方式导入中国，1988 年一汽组装的 499 辆奥迪 100 被政府部门抢购一空，奥迪“官车”形象深入人心，并逐渐打开私人消费市场。

1995 年 12 月 18 日，一汽和德国大众及奥迪公司三方修改并签署合资合同，改变股比结构，同时与奥迪签署《技术转让协议》，奥迪系列产品纳入生产。

2000 年国产 A6 正式上市，销量飙升，中国占据奥迪全球销量比重越来越高。

2001 年 8 月 29 日，装备十二缸发动机的奥迪 A8 6.0 加长型登陆中国市场。

2002 年 3 月 15 日，奥迪亚洲最大进口车展厅百得利奥迪中心在北京经开区落成开业。

2006 年德方正式收权成立一汽大众奥迪销售事业部。

2009 年主打运动市场的奥迪 A4 变身为加长版上市，随后上马国产 Q5 项目。

1986 年奥迪与中国首次正式接触并开始技术可行性研究。

1990 年一汽安装奥迪轿车组装线，日生产能力达 50 辆。

1993 年奥迪加入一汽-大众合资企业。

1995 年一汽-大众预备生产专门为中国开发的奥迪 200 V6 车型，次年下线。

1996 年奥迪在北京设置售后服务部，并建立专业团队。

1999 年奥迪与一汽集团共同生产的奥迪 A6 在长春一汽-大众下线，2000 年第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，引进全球统一高标准销售服务体系。

2003 年奥迪 A4 在中国投产，新奥迪 A8 在中国上市，同年 7 月奥迪 A6 行政型和运动型轿车投放市场。

2004 年 4 月奥迪推出 A4 新车型，5 月奥迪 A8L 加长型 6.0 quattro 全时四轮驱动轿车投放中国市场，8 月国产奥迪 A6 2.5 TDI 柴油车正式投放。