领克 03 赛道版的悬挂调校怎么样？

领克 03 赛道版的悬挂调校十分出色，兼顾了舒适性与操控性。它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，日常驾驶时悬挂初段柔软，可有效过滤路面颠簸，带来舒适的驾乘感受；在弯道行驶中，悬挂中后段紧绷有力，能很好地抑制车身侧倾，确保车辆平稳快速过弯。这种精心的赛事调校，让该车无论是日常通勤还是赛道驾驶都能有良好表现 。

从结构设计上看，前麦弗逊式独立悬架有着独特优势。它结构简单、体积小巧，L型控制臂对空间的高效利用，为车辆的布局提供了便利。前悬副车架组件采用元宝梁形式，下控制臂运用双层钢板拼焊工艺，连接方式不仅新颖而且固定可靠，转向节组件为轻量化铝合金材质，在保证强度的同时减轻了重量。

后多连杆独立悬架源自双叉臂的创新设计，极大地提升了车轮的贴地性能与抓地力。后副车架主体由大型钢管架构成H造型，增强了车尾的刚度和抗扭度，后悬羊角同样是轻量化铝合金材质。多连杆悬架可调性强，这意味着它能在多方面对车辆性能进行提升与优化，为驾驶者带来更多个性化的驾驶体验。

而且，领克 03 赛道版的底盘防护也十分出色。拿掉护板后，底盘的平整度依然相当高，这有利于提升空气动力性能。乘员舱下方设置多道贯穿式纵梁，提升了车身的刚度、抗扭度和操控性，底盘管线防护到位，防腐喷涂优秀，排气管路隔热也表现出色。经数万公里行驶，底盘悬挂部件未出现老化松旷，始终保持良好状态。

总的来说，领克 03 赛道版凭借其出色的悬挂调校以及优秀的底盘防护，无论是在应对日常复杂路况时的舒适性，还是在赛道驾驶中追求极致操控时的支撑性，都展现出了卓越的性能，为驾驶者带来了高品质的驾驶体验 。