奇瑞艾瑞泽 7 的操控性好不好？

奇瑞艾瑞泽 7 的操控性很好。从底盘看，由英国莲花公司负责调校，针对 29 项评价指标精细优化，搭配优化的悬架系统，在复杂路况也能平稳应对，兼顾舒适与稳定。传动方面，INA 换挡机构系统、优秀的离合器系统等，带来舒适的换挡和启动体验。此外，先进的 ESP 系统让转向精准灵敏，倒车雷达等配置提升泊车便利性，这些都共同铸就了它出色的操控性。

在底盘方面，艾瑞泽 7 采用优化的麦弗逊前悬架与后多连杆独立悬架，悬挂部件经过精细调校，使得车辆在行驶过程中，无论是过弯还是应对颠簸路面，都能展现出良好的支撑性与稳定性。同时，设计时通过大量 CAE 仿真分析优化整车性能，降低风阻和风噪，高速行驶时也能保持动态稳定，让驾驶者信心十足。

传动系统上，艾瑞泽 7 同样可圈可点。它搭载的 CVT 无级变速器换挡顺畅无顿挫，动力输出线性平稳，加速减速过程都极为平缓，不仅动力损失小，还能提高燃油经济性。而采用德国舍弗勒集团旗下 LUK 的 CSC 全液压式离合器系统，分离平顺，踏板力适中，起步舒适性高，即使快速放离合也不易熄火，驾驶跟脚性良好。集成换挡器换挡平顺，吸入感强，极大地提升了操作的舒适感。

再看辅助系统，艾瑞泽 7 配备最新 9.0 版的 ESP 智能助力转向系统，转向效率高，路感出色，操控灵敏且回正性好，在激烈驾驶时能有效抑制车辆失控风险，还能降低油耗。停车泊位时，可视化影像倒车雷达检测范围广，减少视野盲区，中控影像支持倒车辅助线功能，辅助线随方向盘转动移动，极大地提高了泊车的便利性。

总之，奇瑞艾瑞泽 7 在底盘调校、传动系统以及辅助配置等多方面的出色表现，共同构建起其优秀的操控性能。无论是日常城市驾驶，还是偶尔的长途出行，它都能为驾驶者带来轻松、舒适且稳定的驾驶体验 。