奔驰车在多少公里后容易出现烧机油？

奔驰车一般在行驶15 - 20万公里左右可能容易出现烧机油现象。当行驶至15万公里上下，约90%的烧机油情况是气门油封问题导致；到20万公里左右，需重点检查活塞环是否卡滞、有无拉缸等。不过，新款奔驰E级和GLC在设计制造时充分考虑耐用性，遵循保养建议、保持良好驾驶习惯，十万公里时通常不会严重烧机油。且注重保养的车辆，行驶30万公里也可能不出现此类问题 。

具体而言，15万公里这个节点，气门油封由于长时间的使用和磨损，其密封性能会逐渐下降，从而导致机油进入燃烧室参与燃烧，这就是常见的烧机油现象。而到了20万公里，活塞环长期在高温、高压的环境下工作，可能会出现卡滞的情况，一旦卡滞，就无法很好地控制机油，进而引发烧机油。拉缸问题同样不可小觑，它会破坏气缸壁的表面光洁度，使机油消耗异常增加。

新款奔驰E级和GLC运用了先进的燃烧技术和油封技术，这在很大程度上降低了机油泄漏的风险。同时，奔驰发动机技术经过严格测试和优化，从设计层面就为车辆的耐用性奠定了基础。

值得一提的是，车辆是否烧机油不仅仅取决于车辆本身的设计和制造，车主的驾驶习惯和维护情况也起着关键作用。如果车主能够做到勤保养，比如定期更换高品质或原厂空气滤芯、提前进行机油保养并使用原厂或高品质机油滤芯等，同时使用能清洁活塞环、适合国内油品PNF技术的有效添加剂，那么车辆出现烧机油的概率就会大大降低。

总之，奔驰车烧机油的公里数并非绝对固定，会受到多种因素影响。车主只要悉心呵护爱车，做好日常保养维护，就能让车辆保持良好状态，减少烧机油现象的发生。