车船税计算的依据是什么

车船税计算依据按车船种类和性能而定，分别为每辆、整备质量每吨、净吨位每吨和艇身长度每米。比如乘用车按排气量，以每辆为计税单位，不同排量区间对应不同税额；客车按载客人数以辆计税；商用货车按整备质量每吨计税；机动船舶按净吨位每吨计税；游艇按艇身长度每米计税。这些依据综合考量了车船的不同特性，使税收更合理规范 。

对于乘用车而言，排气量大小直接反映了车辆动力和能耗等情况。排气量越大，通常意味着能耗越高、对环境影响相对较大，所以不同排气量区间设置不同的车船税范围。例如 1.0 升（含）以下排量的汽车，车船税相对较低，在 60 元至 360 元之间；而 4.0 升以上排量的汽车，车船税则高达 3600 元至 5400 元 。

商用客车按载客人数计税，是因为载客量不同，车辆运营所带来的收益以及对公共资源的占用程度有差异。载客越多，相应计税也更符合实际情况。

商用货车、专用作业车和轮式专用机械车按整备质量每吨计税，这是由于整备质量决定了车辆的承载能力和行驶时对道路等基础设施的磨损程度，以整备质量计税更能体现其使用过程中的消耗与成本。

机动船舶按净吨位每吨计税，净吨位反映了船舶的载货能力等实际使用性能，以此为依据征收车船税可精准体现船舶的使用价值和收益情况。

游艇按艇身长度每米计税，艇身长度在一定程度上代表了游艇的大小和豪华程度等，反映了其价值与使用成本。

总之，车船税的这些计算依据，从车船各自的特性出发，综合考量多方面因素，既体现了公平原则，也有利于资源合理配置和引导绿色出行，确保税收制度在调节经济和规范使用等方面发挥积极作用。