汽车烧机油后该怎么维修？

汽车烧机油后，可通过以下方法维修。

首先，若是气门油封损坏，直接更换配件即可。气门油封长期使用会老化并严重磨损，导致烧机油，更换新的能确保气门密封性。

如果是活塞环卡滞导致的烧机油，无需大修发动机，从油路着手解决是关键。可使用 PNF 修复剂修复，或者用 PNF 类的清洁剂释放活塞环。

对于老旧车辆，适当选择黏度较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性，有助于缓解烧机油。

若汽车车龄过大，发动机自然磨损，比如活塞环与汽缸壁、气门与气门导管等部位因磨损导致间隙过大，此时需要进行发动机大修，更换过度磨损的部件，如活塞环与缸套、气门与气门导管。

如果是冷车烧机油厉害，通常是气门油封老化，密封不严，机油进入燃烧室烧掉，这种情况要更换气门油封。这是个专业细致的活，建议找靠谱修理厂。

要是曲轴箱强制通风阀损坏，油汽不能分离，即废气阀损坏，导致机油蒸汽进入燃烧室烧掉，表现为机油消耗厉害。此时的维修方法是更换曲轴箱强制通风阀。

若燃烧室活塞环积碳卡滞导致烧机油，热车轰油门冒蓝烟。修理办法是免拆治理清洗活塞环积碳，严重的需更换汽车活塞环。

此外，还要注意及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。使用高品质机油，注意燃油油路的清洁，这对预防烧机油很关键。要使用符合车辆技术要求指标的机油。

烧机油严重程度有划分，2000 以内一升是严重烧机油，2000 - 4000 是中等烧机油，4000 - 5000 是轻度烧机油。

如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。

总之，遇到汽车烧机油问题，要先查清原因，再选择合适的维修方法。