特斯拉超级工厂的技术创新点在哪里

特斯拉超级工厂的技术创新点众多。

在电池方面，全新的“4680”型电池能量密度提高五倍，动力输出提高 6 倍，续航里程可提高 16%。此外，还采用无极耳电池，简化制造过程，减少电阻，降低成本。

在电池工厂环节，将采用干法电极工艺，优化生产工艺，简化流程，目标是在现有 150GWh 的工厂空间中容纳 1TWh 产能，使每 GWh 产能投资降低 75%。

在负极材料上，通过新的材料抑制硅膨胀，用覆膜材料先给硅涂膜，原材料处理后可提升 20%的续航里程，成本下降 5%。

正极材料方面，消除钴，依赖镍，分三步实现“无钴化”，降低成本 12%。

还有电池整车一体化设计，将电池直接内置在汽车结构中，减轻车辆整体重量，减少零件总数，降低成本 7%。

在上海超级工厂，一体化压铸技术把多个零部件铸成一个整体，如 Model Y 的后底板，提高生产效率，降低车身重量和成本。自动化程度高达 95%左右，焊装、涂装车间由机器人干活，提高生产效率和产品质量。

用互联网思维和软件技术重新定义汽车，让中国车企重视软件在汽车产品中的重要性。

在柏林超级工厂，展示了 4680 电池、结构化电池组技术、车身前后部大型铸件、新涂装车间技术等。

上海储能超级工厂的建设进度已达 45%左右，将集成最新储能技术和生产工艺，降低成本，提升技术可靠性和市场竞争力，推动全球能源转型。