大众汽车集团在自动驾驶领域的投入和成果怎样？

大众汽车集团在自动驾驶领域投入巨大且成果丰硕。自 1998 年在硅谷成立实验室开启探索之旅，多年来持续投入资源，建立外部投资与内部研发并举策略。不仅成立多个相关部门与子公司，还进行巨额投资。成果上，推出多款自动驾驶原型车与量产车，展示了不同级别的自动驾驶能力，且不断加强与各方合作，开发的驾驶辅助系统也将逐步搭载到各车型上。

1998 年，大众于硅谷成立 ERL 电子研究实验室，迈出探索自动驾驶的第一步。此后多年，投入不断加大。2014 年，ERL 推出多项尖端技术，助力大众获得自动驾驶车辆道路测试牌照。2017 年，奥迪成立子公司 AID，同年大众投资 26 亿美元给福特旗下的 Argo，还成立自动驾驶独立部门 VWAT。这种布局，让 VWAT 负责工程化、产业化，Argo 专注软件研发，分工明确，齐头并进。

在成果方面，2015 年奥迪展示自动驾驶 A7 原型车，2017 年推出全球首款 L3 级别自动驾驶量产车 A8 。大众还带来专为中国路况打造的驾驶辅助系统，具备 L2+至 L2++级别驾驶辅助能力，为 L3 级别自动驾驶发展奠基。不仅如此，大众加强与 Mobileye 合作，未来旗下多个高端品牌将引入新高端驾驶功能。大众还与地平线合作开发 ADAS 系统，合资企业酷睿程研发的新一代高级驾驶辅助系统，计划实现 L2+功能并迈向 L2++解决方案，年底起将陆续搭载至大众汽车品牌所有车型。

总之，大众汽车集团凭借长期的投入和多元化的合作，在自动驾驶领域取得了显著进展。从早期探索到如今成果逐步落地，大众正稳健地朝着自动驾驶的更高目标迈进，为未来出行带来更多可能。