大众降价是厂家策略还是经销商行为？

大众降价是厂家策略与经销商行为共同作用的结果。一方面，厂家基于市场竞争、新款上市清库存、生产成本降低等因素，会制定降价策略；另一方面，经销商为吸引消费者、完成销售任务，也会主动加大优惠力度。以新速腾为例，因市场竞争激烈、新款将至，厂家促使其降价，同时经销商为提升销量也积极降价。所以大众降价是二者协同推动的产物 。

就拿途观来说，在新车型即将上市之际，厂家为了清理旧款车型的库存，同时提升整体销量，会根据市场的整体环境以及生产成本降低等实际情况，有计划地进行降价促销活动。而经销商这边，由于疫情的冲击，消费者的购车意愿大幅下降，汽车销量出现明显下滑。为了刺激消费，提升自家店铺的销售额，他们也会积极响应并进一步扩大降价幅度。最终途观最低售价降至13.64万元，最高降幅达6.95万元，上个月销量达1.5万辆，这样显著的优惠和销量提升就是双方共同努力的成果。

再看帕萨特，厂家会依据市场的复杂状况和自身产品发展策略，制定出大致的优惠范围以及指导政策。比如在新车刚刚上市的初期，优惠力度通常较小，而到了特定时期，为了吸引消费者，会推出各种优惠方式。然而不同地区的经销商，会根据当地的市场竞争激烈程度、库存的实际情况以及个人销售目标等因素，灵活调整优惠幅度。在库存压力较大或者销售淡季时，经销商就会主动加大降价促销的力度。

综上所述，大众降价并非单一因素所致。厂家从宏观层面把控，依据各种市场与自身因素制定策略；经销商从微观角度出发，结合本地实际情况调整优惠。二者相互配合，共同促成了大众车型在市场上的价格变动，以更好地适应市场需求，提升市场竞争力。