丰田氢能源汽车的加氢站建设情况如何？

丰田氢能源汽车的加氢站建设情况比较复杂。

截至 2023 年上半年，全球累计建成加氢站 1089 座，中国累计建成 351 座，全球占比达 32.2%，是全球最大的加氢站保有量国家。

但即便如此，补能困难仍是限制氢动力汽车发展的重要原因。美国仅有 57 个加氢地点，且全在加州。丰田首席技术官称加氢站建设困难限制了氢燃料电池车 Mirai 的销量。

丰田虽未放弃氢能技术，还决定将其用于商用车，但建设加氢站仍面临诸多难题。

首先，成本过高，建一个加氢站需 100 - 200 万美元，远超特斯拉超级充电站的 30 万美元。

其次，氢气易燃易爆炸，储氢罐设计和强度至关重要。

最后，普及度低，目前纯电动汽车刚兴起，氢燃料汽车大规模应用尚需时日。

不过，丰田从 1992 年就开始研发氢燃料技术，2014 年第一辆轿车类氢燃料电池车“MIRAI 未来”在日本发售，目前全球累计销售 6000 辆。

丰田还在中国建成首个加氢站，并开展实证实验，与政府和行业共同摸索构建“氢能源社会”。中国政府也在大力推进氢能源普及、产业化和基础设施建设，对符合标准的新建燃料电池汽车加氢站给予奖励。

未来汽车动力能源将多样化，氢燃料电池被认为是终极环保能源，但商业化道路仍漫长。