汽车制动系统维修的注意事项有哪些?

汽车制动系统维修有不少注意事项。

首先，拆装时不能损伤制动盘、制动鼓、制动块、制动蹄片、外部管路及放气螺钉。

其次，要避免制动液溢出损伤车漆，若有接触需立即擦掉。

再者，维修时油脂、机油、制动液不能触及摩擦表面。

还有，不能用汽油、柴油清洗制动主缸、轮缸部件，应用专门清洗剂或制动液。

组装制动主缸和轮缸时，要在活塞密封圈和缸壁施加干净同牌号制动液。

维修应更换橡胶件及不合格零件，安装时零件不能有灰尘污物。

安装制动器要在卡钳螺栓销等部位施加润滑脂。

制动系统装配要确保零件位置准确，恢复原状。

制动主缸安装后，要检查制动踏板高度和自由行程并调整。

真空助力器通常不允许分解检修。

更换驻车制动拉索、维修后轮制动器后要调整驻车制动系统。

维修完毕要加注制动液并排气，路试前反复踩踏板，路试后检查有无泄漏。

刹车盘、鼓在沟槽深度影响制动力时要检查磨损程度，严重的需更换。

刹车片全新时厚度约 1 厘米，磨损达三分之二建议更换。

制动液不能溶入水和第三方成分，维护时要按正确步骤拆卸安装，螺丝按标定扭力上紧，刹车盘、片部位不能用润滑剂，更换制动液要排出油管残留空气。

更换刹车片要打磨边角抑制噪音，更换后需 500km 左右磨合，磨合时不要大力踩刹车。

ABS 与常规制动系统不可分割，维修视为整体。

ABS ECU 对过电压、静电压敏感，蓄电池充电要拆下电缆线。

高温易损 ECU，要保持清洁，检修时切断 ECU 电源、卸压，制动液两年更换，存储和更换时不能混用轮胎。

电气故障多因连接不良或脏污，要注意插接器。

维修后要在试验台检测调试。

检修时要进行基本检查，制动不良先区分是机械部分还是电子控制系统故障，电子控制系统故障先查线束插接器、导线头、车速传感器等部件。