汽车电路维修有哪些常见技巧?

汽车电路维修常见技巧如下：

单相电源插座接线有规定，两孔并排分左右，三孔组成品字形。接线孔旁标字母，L 为火 N 为零，三孔中间是接地。面对插座定方向，左接零线右接火，保护地线接正中。

漏电保护器选择看供电方式，单相二百二选二线二极或单极，三相三百八用三级保护器，三相四线三百八选四线三极或四级。

灯泡不亮原因常见灯丝断，透明灯泡能看见，不透明可用电笔验。合上开关点两端，都不发亮火线断，一亮一灭灯丝断，两端都亮断零线。

埋地导线埋设前检查断芯用兆欧表，L 一端接导线，导线两端放水中，仪表 E 端照此办，慢慢摇动针不到零是短线。

查找断点用 DG3，单相交流接一头，从头到尾慢移动，仪表发光线未断，灯灭处是断线点。

低压验电笔判断交流单相电路故障，亮为火线不亮地。两端不亮电源火线脱离，两端都亮零线断裂或脱离。

用指针式万用表测量直流电压、电流和电阻前都要先调零，量程选择要适中，确定正负极，黑色表笔接负极，红色表笔接正极，表针方向错是接线正负反极性。测量电阻还要选完量程再调零，两笔短接看表针，不在零位要调整，旋转欧姆调零钮，表针到零才算成，旋钮到底仍有数要换电池，测量时接触良好阻大两手要悬空，表针最好在格中，测量完毕关电源，旋钮旋到电压中。

用指针万用表判断电容好坏，选电阻乘 K 档，表笔各接一极端，表针摆到接近零然后慢慢往回返，返回越多越健康，到零不动有短路，返回较少有漏电，开始测量表不走内部线路断。用充放电法判断，电容两端接直流少许时间掐断，导体点接两极看有无火花，有火为好无火坏，同种火大更饱满。

已知三相异步电机的额定容量和电压，求额定电流看千瓦，中小容量高低压，给出关系为中值，容大减小容小加。

判断汽车电瓶电足与否，可按喇叭同时启动车辆。汽车大灯一个亮一个灰暗是安装接触不良，接地性能不好，解决办法是拆下重新安装，在安装螺栓连电线与车壳紧密相连。左右转向闪光灯工作状况不好也是接触不良，解决方式是卸下重新安装拧紧螺丝，能连电线效果更好，因为车壳是接地线，电器与车壳连接不好就会工作异常。

维修电路先把相关电路打印并用荧光笔标记，比如用红色标冷却风扇电路电源，绿色标接地等，找出线路重要部分。

信号注入可用于老是烧保险丝的情况，先看电路图，从易拔的电器装置或分线束开始，不行用故障追踪仪，仪器采用信号注入方式，能找出短路或开路地方，但有些地方还需人工检查。

排除间歇性短路故障可采用各个击破法，在分支电路串接带插座保险丝找出故障电路，或用万用表测量保险丝输出端对地电阻，一边测量一边拔分线束插头找出短路线路。

基本检查先测电瓶开路电压，关闭负载测是否为额定的 12.66V，低于 12.45V 说明电瓶存电量不足或充电不足，要先充电。给电瓶充满电后再进行系列检查，用数字式万用表测正负极电缆及两端接柱、发电机外壳、B+螺栓和电瓶正极柱头等的电压降。

汽车电路故障检查方法还有直观诊断法，观察有无冒烟、冒火花等异常现象判断故障位置；开路法，在疑似接地故障电路段断开判断接地位置和原因；短路法，用螺丝刀或电线将疑似断路故障电路短路判断是否断路；测试灯法，用汽车灯泡检测开路故障；仪表法，观察汽车仪表板上的电流表等指示判断电路故障；低压接地着火测试法，取下电线触摸汽车金属部分测试；高压点火测试法，通过接地测试高压电路观察火花情况判断点火系统工作状况。