冬季热车是原地热车好还是缓慢行驶热车好？

冬季热车，原地热车和缓慢行驶热车到底哪个好？

其实呀，原地热车对发动机来说，转速低，机油润滑前转圈少，磨损会少些。但缺点也明显，浪费燃油，容易积碳，而且汽车可不只有发动机要预热，像变速箱、转向系统、各种轴承等，原地热车就照顾不到了。

缓慢行驶热车能让整车预热更全面，启动车辆等一分钟左右，就低速开，时速 40 以内，参考水温表，水温上来正常驾驶就行。不过要是没时间，启动后直接开也没啥大问题，但要注意别猛给油。

建议更多采用低速热车，打火后 30 秒到 1 分钟就上路，低档低转速，发动机转速 2000 转左右，行驶 3 到 5 分钟，水温正常就恢复正常行驶。

不同车型热车步骤可能有差异。

总之，最好的办法是两者结合，原地怠速热车到发动机转速降至 1000 转以下，然后再继续慢速行驶热车，等发动机温度升到 70 度以上就可以正常行驶啦。