丰田 THS 技术的研发历程是怎样的？

丰田 THS 技术的研发历程颇为漫长且成果丰硕。1993 年丰田开启 G21 项目着手研发混动车型，1997 年第一代普锐斯在日本本土销售，成为丰田首款 THS 混动量产车。此后，2003 年、2009 年、2015 年分别推出第二代、第三代、第四代普锐斯，技术不断优化升级。2025 年第五代混动系统投入市场，在动力、电池等方面均有显著提升。丰田凭借持续投入与创新，让 THS 技术不断迈向新高度。

1995 年，丰田发布混动概念车，为后续量产车型的诞生打下了坚实基础。而 1997 年第一代普锐斯的问世，无疑具有里程碑意义，它引领了全球混合动力车市场的潮流。

到了 2003 年，第二代普锐斯采用全新 THS II 系统，实现了纯电动驾驶功能，燃油效率也得到极大提升。这一进步，让丰田 THS 技术在市场上的竞争力进一步增强。

2009 年，第三代普锐斯在日本开售，并于 2012 年进入中国市场。这一代车型在燃油经济性上做到了极致，同时对发动机进行了升级，进一步优化了整体性能。丰田还在此期间尝试插电式混动，拓展了 THS 技术的应用范围。

2015 年第四代普锐斯发售，混动系统开始应用于卡罗拉和雷凌双擎。这一代车型对发动机、动力系统等进行了进一步优化，提升了燃油经济性和系统效率，电池技术也得到更新。随着电池技术的发展，2016 年新一代插电混动车型普锐斯 prime 发布，2019 年卡罗拉和雷凌双擎 E+在国内上市。

2025 年投入市场的第五代混动系统，动力系统表现大幅提升，电池组体积减小，电动四驱系统 E - Four 得到优化，功率控制单元也有所改进。此外，混动系统核心技术之一的电池从镍氢电池逐渐被锂离子电池取代。

丰田 THS 技术的研发历程是一部不断探索、创新与突破的奋斗史。从最初的概念提出到如今的五代技术升级，每一步都凝聚着丰田的智慧与努力。通过持续的技术创新与优化，丰田 THS 技术始终保持着在混动领域的领先地位，为全球汽车行业的发展贡献了卓越力量。