普桑汽车哪一年进入中国市场的？

普桑于1983年进入中国市场。这一年，桑塔纳首次被引进中国，即便价格高昂仍供不应求，成为当时的“神车”。在后续岁月里，普桑不断发展演变，从最初搭载1.6L排量化油器发动机，到后来的升级版本、换装电喷发动机等。凭借耐用的品质和实惠的价格，普桑赢得众多消费者青睐，在中国汽车发展历程中留下浓墨重彩的一笔 。

1983 年的中国汽车市场，桑塔纳的到来如同一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪。那时的它，原定价 8 万，经中方定价及经销商加价后接近 20 万，可即便价格如此高昂，依旧出现了一车难求的火爆场面，足见其受欢迎程度。

最初的普桑搭载 1.6L 排量化油器发动机，为后续发展奠定基础。1987 年，1.8L 升级版本的推出，进一步提升了它的动力性能，满足了更多消费者对驾驶体验的追求。随着时代的发展，环保政策不断推进，2000 年前后，化油器轿车逐渐被淘汰，普桑紧跟潮流，换装电喷发动机，同时保留 1.6L 和 1.8L 两种排量。其中，1.6L 排量凭借经济实惠的特点，在出租车市场站稳脚跟；1.8L 排量则凭借更强劲的动力，成为销售主力车型。

此后，桑塔纳 2000、桑塔纳 3000、志俊等车型相继登场，不断丰富着桑塔纳家族的产品线。直至 2012 年，全新上汽大众桑塔纳发布，“普桑”完成了它的历史使命。2021 年，基于 PQ25 平台生产的桑塔纳等车型，因平台老旧与时代脱节面临停产。

普桑在中国汽车市场的这几十年，是一部不断发展、不断适应市场需求的奋斗史。它见证了中国汽车市场从青涩走向成熟，也成为了无数人心中难以忘怀的经典。