德国大众汽车集团未来的发展战略是什么？

德国大众汽车集团未来的发展战略主要集中在以下几个方面。

首先是启动电动汽车攻势。未来两年，大众将在中国推出超过 30 款新能源车型，其中 50%会进行本土化生产。到 2020 年计划在中国交付约 40 万辆新能源汽车，2025 年交付量达约 150 万辆。2020 年首批基于 MEB 平台的纯电动汽车将在一汽·大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。从 2019 年起，大众还将与合作伙伴探索搭建公共大功率快速充电网络。

其次是探索自动驾驶技术。奥迪品牌已在北京和无锡获得四级自动驾驶测试资质，大众汽车品牌加入百度 Apollo 自动驾驶平台。

再者是向移动出行服务提供者转型。旗下逸驾智能科技公司致力于打造智能生态系统，提供多元化智能移动出行服务，首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布。

然后是全面展示新技术、新功能、新设计。大众面向中国市场推出多款新车型，奥迪 e-tron 将在中国上市，斯柯达发布柯迪亚克 GT。

另外，大众发布了“携手共进——战略 2025”，包括加快电动汽车发展，到 2025 年推出 30 款全新电动汽车，年销量达 200 至 300 万辆，占总销量 20%至 25%；发展电池、数字化、自动驾驶技术；拓展移动出行业务，提高利润率等。

2030 NEW AUTO 战略方面，集团将于 2026 年开始在新平台上生产纯电动汽车，预计到 2030 年，电动汽车销量占总销量 50%以上，每年推出一款纯电动车。电池技术和充电系统是重点，到 2030 年，“电池与系统”和“充电与能源”将成技术部门两大支柱，电芯生产成本将降低 50%，大众集团欧洲的 6 座电池工厂年产能达 240 GWh。未来还将推出可拓展平台 SSP，旗下所有品牌和级别的车型都将基于此平台打造。

软件方面，旗下汽车软件公司 CARIAD 会在 2025 年推出全新可扩展软件平台和端到端电子架构，预计搭载 L4 级别自动驾驶技术。

大众决定变革商业模式，未来 10 年，内燃机市场将下降，纯电动汽车将增长。集团提高了 2025 年营业销售回报率的目标水平，为未来技术拨款 730 亿欧元，继续提高效率，降低成本。大众还将通过建立新的合作伙伴关系，建立自主可控的电池供应链，计划在未来几年通过一个 App 平台整合集团所有品牌的移动服务。

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