领克 03 赛道版的空气动力学设计有哪些优势？

领克 03 赛道版的空气动力学设计优势众多。

其风阻系数达到同级别领先的 0.27cd，大多数轿车风阻系数在 0.28—0.4 之间，跑车能达 0.25 左右，这一水平很有竞争力。

前脸采用分体式设计，底部有导流板，增加攻击性还降风阻，车头导流气流通过轮毂外侧形成气帘，封锁轮腔污染。

车尾用棱线导流设计，梳理车顶到尾箱乱流，平衡尾涡，黑色尾翼上翘 4.7 度，提供 11kg 下压力，增加高速稳定性和运动感。

底盘有多道棱线整流气流，减少涡流和阻力，使空气流动顺畅，降低车身上升力，提供更好抓地力，多处开孔精准散热降噪音。

尾部下方的“扩散器”能快速抽出底部气流，形成类似真空环境，增强下压力、疏导车底气流。

车身低趴，有效引导来流，降低风阻增加下压力，车头气帘降风阻。

日间行车灯罩“水滴式”，后视镜流线型设计，都降低风阻并保持美观。

总之，领克 03 赛道版的空气动力学设计精心打磨，诚意满满，在与风的较量中表现出色

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