国产新车售价的定价策略是什么？

国产新车售价的定价策略主要有以下几种。

一是像大众、通用这类企业，采用高定价、高优惠的策略。这是因为它们产能巨大，比如南北大众一年产能超 400 万，通用所有品牌产能也大概率超 400 万。为了消化产能，不得不进行巨额优惠，让购车者感觉赚到了。

二是丰田、本田这种倾向于低定价、低优惠的策略。它们的年销量相对较低，如 2020 年丰田、本田全年销量加起来为 310 万辆，在扩充产能上比较稳健，给购车者一种车不愁卖的感觉。

自主车企方面，传统车企开了头，新势力推波助澜，将产品定价提到 20 - 50 万的区间。比如长城机甲龙 48.8 万、坦克 500 36.3 万元等。这种定价策略有的认为是强行“高端”，远离常规消费者。

从定价目的看，主要有三种策略。一是渗透定价策略，目的是渗透市场，提高市场占有率，营销利润为次要目标。另外，汽车价格是重要因素，很大程度决定其他营销因素，要考虑消费者接受能力，对市场变化灵活反应。

像小米汽车的定价，存在两种猜测。一是起售价下探到 20 万元以内，因中型纯电轿车市场竞争激烈，要保证性价比。二是起售价定在 22 万元 - 23 万元左右，因其有流量和生态智能优势，且今年产能有限，即便定价高，以其带货能力销量也不会差，还能为后续车型留出定价空间。