SUV 汽车的越野性能如何评估？

要评估 SUV 汽车的越野性能，得综合多个方面来看。

首先是接近角、离去角和纵向通过角。接近角指汽车满载静止时前端突出点向前轮所引切线与地面夹角，越大爬坡越不易碰车头，像 Jeep 牧马人等硬派越野车能达 30 度以上，普通城市 SUV 一般 20 度左右。

离去角是后端突出点向后轮所引切线与地面夹角，越大驶下陡坡车尾越不易碰，硬派越野车通常 25 度以上，城市 SUV 约 20 度。

纵向通过角是满载静止时前、后轮外缘作切平面交于车体下部的最小锐角，越大通过起伏、驼峰等障碍物越强，硬派越野车一般 20 度以上，城市 SUV 可能 15 度左右。

其次是最小离地间隙，即汽车满载时底盘最低点与地面距离，越大越不易刮底盘，硬派越野车通常在 200mm 以上，如奔驰 G 级可达 241mm，城市 SUV 一般在 150 - 200mm 之间。

还有四驱系统，比如全时四驱始终四轮驱动，操控和通过性好，像奥迪 Quattro 系统。分时四驱可手动选两驱或四驱，越野时选四驱，良好路面选两驱能省油，Jeep 牧马人就有。适时四驱能自动切换，但越野性能可能稍逊。

另外差速锁很关键，车轮打滑时能把动力分给有附着力的车轮，增强脱困能力，硬派越野车常有前后桥及中央差速锁。

同时发动机扭矩也重要，越野车发动机更重扭矩，扭矩越大，爬坡、起步、加速和脱困能力越好。

四轮驱动方式中，分时四驱越野性能最佳，常被硬派越野车采用。

此外，非承载式车身、最大涉水深度等也得考虑。评估 SUV 越野性能，这些参数都不能少。