在陡坡哪种路段不得超车？

在陡坡路段，当前车正在左转弯、掉头、超车，与对面来车有会车可能，前车是执行紧急任务的特种车辆，行经特定复杂路段（如铁路道口等），分道线是实线，前车达到限速上限或超速，处于双向单车道且和对面会车，前方有交叉路口等情况时，都不得超车。这些情况或是因道路条件复杂，像铁路道口、隧道等，或是受车辆状态限制，像前车执行紧急任务等，超车极易引发交通事故，危及行车安全。

当面对前车正在左转弯、掉头、超车的状况时，千万不可盲目超车。左转弯和掉头的车辆行驶轨迹复杂，需要较大的空间和时间来完成动作，此时超车会严重干扰其正常行驶，极易发生碰撞。而前车正在超车时，其自身也处于相对不稳定的动态中，强行超车更是雪上加霜，大大增加了三车碰撞的风险。

与对面来车有会车可能的情况下超车，简直是在危险边缘试探。陡坡路段本身就对车辆的操控和制动有更高要求，会车时双方车辆都需要谨慎控制车速和位置。此时超车，不仅要在有限的空间内完成加速并线等动作，还得时刻留意对面来车的动向，稍有不慎就可能引发迎面相撞的惨烈事故。

如果前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车，我们必须给予它们绝对的优先权，不得超车。这些特种车辆肩负着维护社会安全、拯救生命和处理紧急情况的重要使命，它们的行驶速度和路线至关重要。我们的任何超车行为都可能阻碍它们及时到达现场，从而影响救援和应急处理的效率。

行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的地方，超车是绝对禁止的。铁路道口需要与火车通行协调，交叉路口车辆和行人往来频繁，窄桥空间狭窄，弯道视线受阻，陡坡车速难控，隧道内视线不佳且车辆速度快，人行横道有行人通过，市区交通流量大的路段情况复杂多变。在这些特殊路段超车，无疑是将自己和他人置于极度危险之中。

分道线是实线时，意味着不允许压线或越线超车。实线的设置是基于道路的实际情况和安全考虑，它是保障交通秩序和行车安全的重要标识。违反实线规定超车，不仅违反交通法规，还容易引发车辆刮擦、碰撞等事故。

若前车达到限速上限或者超速，也不适合超车。达到限速上限说明车辆已经在合法的最大速度行驶，此时超车很难有足够的速度优势来安全完成动作。而前车超速本身就是危险行为，跟随超速车辆超车只会让危险升级，一旦发生意外，后果不堪设想。

在双向单车道且和对面会车的陡坡路段，超车几乎等同于冒险。单车道可供车辆行驶的空间极为有限，会车时双方都要小心翼翼地保持安全距离。此时超车，根本没有足够的空间供车辆完成加速、并线等动作，稍有偏差就会导致车辆失控或与对面车辆碰撞。

当发现前方有交叉路口时，也不能超车。交叉路口是不同方向车辆和行人汇聚的地方，交通状况瞬息万变。超车可能会分散驾驶员的注意力，使其无法及时应对交叉路口可能出现的各种突发情况，如其他车辆突然转弯、行人横穿马路等，从而引发严重的交通事故。

总之，在陡坡路段行车，一定要严格遵守交通规则，时刻保持警惕，仔细观察路况和前车状态。遇到上述不得超车的情况时，务必耐心等待合适的时机，切不可盲目冲动超车。只有这样，才能确保自己和他人的行车安全，让我们的旅途更加平安顺畅 。