GL8 的动力系统有几种选择

GL8 的动力系统有燃油版和插电式混合版两种选择。燃油版搭载 48V 轻混＋2.0T 可变缸涡轮增压发动机，匹配 9AT 变速箱，动力输出线性且澎湃，可靠性好。插电式混合版采用 1.5T 涡轮增压发动机搭配两个永磁同步电机及两档 GFE 变速箱组成的混动系统，系统综合功率高，纯电续航也能满足一定出行需求，不同版本在功率、扭矩和续航等方面各有特点。

先来说说燃油版，那台2.0升涡轮增压四缸发动机（代号LSY）可是“实力担当”。最大功率可达174千瓦，在转速峰值5000转每分钟时尽情释放能量，扭矩为350牛米。在1500 - 4000转区间，动力输出极为线性，驾驶过程中能感受到源源不断的澎湃动力。而且，它配备了缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体，既保证了燃油的充分燃烧，又减轻了发动机的重量。与之匹配的九速自动变速器（9AT）表现出色，换挡过程十分平顺，还能有效改善燃油消耗，可靠性和耐用性都令人放心。

再瞧瞧插电式混合版，1.5T CSS深度米勒循环智控发动机与两个永磁同步电机及两档GFE变速箱的组合，碰撞出不一样的火花。系统综合功率高达292KW，百公里加速只需7.8秒，动力不容小觑。为电机供电的是一块24.4KWH的磷酸铁锂电池，来自通用汽车奥特能电池车间，品质有保障。其具备多种工作模式，纯电模式下安静环保，全负荷模式动力强劲，发动机直驱模式高效节能，能量回收模式还能回收多余能量，外放电模式更是为出行增添便利。

总结来说，GL8这两种动力系统各有优势。燃油版动力强劲稳定，能满足日常通勤与长途驾驶；插电式混合版则在节能与动力间找到平衡，多种工作模式为用户带来更多选择，无论哪种都能为驾乘者带来出色的体验。