新能源电池包在极端温度下的表现怎样？

新能源电池包在极端温度下的表现相当出色。

像长城汽车对玛奇朵 DHT-PHEV 的电池包进行的测试就很能说明问题。

在-40℃的低温中撑过 8 小时，温度迅速上升到 60℃后再坚持 8 小时，如此反复高低温循环几次，电池不但没泄漏破裂、起火爆炸，还能正常工作。

这意味着啥？冬天低温环境下，不用担心电池续航减少、充电变慢。夏天高温时，也不必忧心长时间充电会起火。因为电池包不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害。

另外，在其他极端情况的测试中，玛奇朵 DHT-PHEV 的电池包表现也很优秀。

比如碰撞测试，电池包受到 100kN 压力，外壳轻微形变，内部电芯没事，没起火爆炸，能保障车内乘客安全。火烧测试，预热 60 秒，直接燃烧 70 秒，间接燃烧 60 秒，3 分钟内不起火不爆炸。整车浸水试验，浸泡超 16 小时，密封性好，不漏电。

所以，新能源电池包在极端温度下能稳定工作，让用户放心。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。