比亚迪出口的价格优势体现在哪里？

比亚迪出口的价格优势体现在成本把控与合理定价策略上。在成本方面，通过垂直整合供应链，确保关键矿产供应，谈判批量折扣，利用土地、电力、劳动力等优势及低监管障碍降低成本；在定价策略上，采用“国内高性价比 + 海外高溢价但依然低于竞品”方式，像 Atto 3 等车型虽出口提价，但相比当地竞品仍具竞争力，巩固本土市场同时打破海外“低价低质”偏见 。

比亚迪在成本把控上，展现出了卓越的能力。其垂直整合的产业链优势显著，从电池研发生产到整车制造，每一个环节都能有效把控。通过与全球众多优质矿产供应商紧密合作，确保了原材料供应的稳定与质量可靠。并且，通过战略持股、合资等形式与电池材料供应商深度绑定，成功降低材料采购成本约 10%-20% 。不仅如此，比亚迪积极涉足镍资源领域，进一步增强了在全球动力电池原材料市场的竞争力。在零部件研发方面，成立多家全资控股子公司，实现了汽车关键零部件的自研、自产、自销全链条覆盖，极大地降低了生产成本。

在定价策略上，比亚迪更是巧妙布局。以欧洲市场为例，元 PLUS（ATTO3）国内售价 13.98 - 16.78 万元，欧洲售价 3.8 万欧元（约 27.8 万元），价格虽翻倍但仍低于同级竞品，如起亚 Niro EV、大众 ID.3 等，且在续航、动力及智能配置上更具优势。汉 EV 国内售价约 30 万元，欧洲预售价 7.2 万欧元（约 53 万元），直接对标奔驰 EQE 和特斯拉 Model S，性能不落下风价格却更亲民。唐 EV 欧洲售价 7.2 万欧元，对比宝马 iX 和奥迪 e - tron，性能碾压价格仅为竞品 70% 。

总之，比亚迪凭借强大的成本把控能力与精妙的定价策略，在出口市场上构建起了显著的价格优势。既为自身赢得了更大的利润空间，又成功提升了品牌形象，在国际市场上站稳脚跟，为中国汽车走向世界树立了良好典范。