宝马发动机有哪些独特的技术创新？

宝马发动机有众多独特的技术创新。

比如 Valvetronic 技术，它取消了传统发动机的节气门，用一套通过步进电机控制的电子气门替代，实现可变气门的无极变换。工作原理是通过伺服电机驱动偏心轴旋转，带动中间推杆和摇臂产生联动，改变进气门升程大小，可从 0.18mm 到 9.9mm 无级变化。相比奥迪 AVS 技术，Valvetronic 能降低泵气损失和油耗，尤其在低转速时。不过，该技术因多出连杆和电子控件，可能增加发动机故障率和维修成本。

还有单涡轮双涡管增压技术，将普通增压器的涡管分割为两根，由两个通道的废气推动涡轮。

宝马的 B48 发动机也有不少亮点技术。比如燃油喷射系统，采用重新设计的 6 孔喷油器，喷油压力提高到 350bar，点火系统升级到 42kV，提高动力和燃油经济性，过滤废气排放。热管理方面，将电子水泵换为传统机械水泵，引入热管理模块和旋转滑阀式电子节温器，控制水温，实现快速暖机，降低油耗。Valvetronic 连续可变气门升程技术，在配气相位机构增加部件，改变进气门升程大小，实现最佳功率转矩输出均衡，提高燃油经济性。

此外，B48TU 采用小缸径大升程设计，缸径调整为 82mm，提高低速扭矩和中低转速热效率，减轻城市用车油耗，但限制了发动机最高转速和潜力。

另外，宝马还在发动机中应用了车内热能再利用技术，基于蒸汽机原理，通过回收废气和冷却液中的废热，使发动机效率提高 15%，降低油耗。