大众与蔚来的智能驾驶系统谁更先进？

在大众与蔚来的智能驾驶系统对比中，蔚来相对更先进。蔚来ES6配备的NIO Aquila辅助驾驶系统，凭借4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供1016TOPS的强大算力，配合众多摄像头、雷达等硬件，实现多场景覆盖。其NOP+功能出色，用户规模庞大，积累的数据反哺技术升级。从智驶里程等使用数据来看，优势明显。而大众虽有亮点，但在功能覆盖与技术创新上稍逊一筹 。

蔚来的NOP+功能在高速路段表现卓越，基本能实现全程无接管，可自动变道、超车等，极大减轻驾驶者负担。在城区，其功能覆盖范围也极为广泛，全域道路验证里程高达120.79万公里，实现了99%全国最广验证城区可用范围。从2020年至2024年第一季度，蔚来用户智驶里程累计量达8.99亿公里，且单日人均使用全域领航辅助NOP+时长达36分钟，这些数据充分展现了该功能的实用性与受欢迎程度。

在技术研发投入上，蔚来每月真车测试里程超2000万公里，确保技术可靠性。同时，蔚来将“人车共驾”作为技术底层逻辑核心，结合人脸视线监测系统，有效提醒率提升3.5倍，进一步保障驾驶安全。

大众的自动驾驶技术基于VW.OS平台，在LCC系统方面有不错表现，能帮助驾驶员在高速或城市道路上保持车道居中并确保行驶稳定。然而与蔚来相比，大众在功能覆盖广度上稍显不足，技术创新力度也不够突出。例如，在城区智能驾驶功能的覆盖范围和使用体验上，大众难以与蔚来相媲美。

综上所述，在智能驾驶系统的比拼中，蔚来凭借强大的硬件配置、广泛的功能覆盖、大量的用户数据积累以及持续的技术创新，在与大众的对比中更胜一筹，展现出明显的先进性 。