奥迪 1.4T 发动机的技术特点有哪些

奥迪 1.4T 发动机具有不少技术特点。

其缸体采用开顶铝合金压铸，提高了气缸冷却效果，气缸盖和缸体拧合时气缸套变形小，利于降低油耗，压力供油等通道铸在缸体中，减少附加零件。

气缸套为灰铸铁制成，通过珩磨和粗锻与缸体结合。气缸盖与排气歧管一体，提高冷却效果，降低爆震风险，气缸盖罩由两个凸轮轴加工而成，利于小型化。

曲轴连杆总成由锻钢制成，连杆轴颈空心设计减轻重量和降低摩擦，低负荷区连杆小头轴承梯形设计进一步减重减摩，活塞为铝合金压铸，取消活塞壁导向减轻重量且提高燃烧热量分布效果。

采用 4 气门设计，进气门安装角度 21，排气门安装角度 22.4，可变气门正时机构采用无级进气凸轮轴调节，大功率发动机还采用无级排气凸轮轴调节。

润滑系统由增压器供油油路、主油路和机油泵组成，机油泵为可调式外齿轮泵。冷却系统为双回路，由集成在节温器壳体中的冷却液泵将冷却液泵送到气缸盖和气缸体。

该发动机采用全铝材质，比之前轻 22 公斤，内部摩擦和消耗降低，热量管理系统优化，燃油消耗降低 8 - 10 个百分点，恢复正时皮带配置以降低功率消耗和噪音。

同时，它是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，能提升燃油经济性。最大马力 150 左右，最大扭矩 250 牛·米左右，实际油耗 5 - 7 升/100 公里，动力表现出色，加速快，极速高。

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