大众迈腾的变速箱有几种类型？

大众迈腾的变速箱主要有两种类型，分别是干式双离合变速箱 DQ200 和湿式双离合变速箱 DQ381。

DQ200 主要用在迈腾 280TSI 车型的 1.4T 发动机上，优点是换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好。

但它没有变速箱油冷却，在国内拥堵路况下频繁在 1、2 挡切换容易过热，可能导致变速器故障、抖动、异响等问题。如今迈腾所搭载的 DQ200 已是第四代产品，质量稳定性有提升。

DQ381 用在迈腾 330TSI 和 380TSI 车型的 2.0T 发动机上，是湿式双离合变速箱，离合器采用密封式设计，工作环境处于油液中，油液能润滑和散热，散热效率高，承受的负荷大，能更好地应对低速工况和频繁起步。

DQ381 基于大众 MQB 平台打造，在材料和结构上进行了优化，采用了双泵系统和低粘度润滑油，提升了燃油经济性和降低了二氧化碳排放，平顺性也有所提升，并支持四驱系统。

另外，迈腾还有 6 速 TipTronic 自动变速箱，换挡平顺，操作简便，适合城市驾驶。7 速 DSG 双离合变速箱换挡迅速，动力传输效率高，燃油经济性好。

在选择迈腾车型时，消费者可根据驾驶习惯和需求选择合适的变速箱类型。比如更注重平顺和简便选 6 速 TipTronic 自动变速箱，追求换挡速度和燃油经济性选 7 速 DSG 双离合变速箱。1.4T 车型一般匹配干式双离合变速器，2.0T 车型匹配湿式双离合变速器。干式变速箱由两套双离合器组成，中间没油液，靠风冷或液冷散热，结构简单、成本低，但散热差，易过热。湿式变速箱由两套双离合器和油液组成，靠油液散热，散热好，但结构复杂、成本高。总之，消费者购买时要根据自身需求和预算来选。