普拉多 4.0 动力输出的特点是什么？

普拉多 4.0 的动力输出特点主要有以下几点。

首先，其输出讲求畅顺，与 5AT 或 6 速变速箱搭配，日常 D 挡行驶转速很少超过 3000 转，动力已能满足日常使用。

其次，转用变速箱的 S 挡再深踩油门，将转速逼上 4000 转，能感觉到比较结实的力度，超车后劲不弱，但与“推背”“刺激”的感受还有距离。

再者，普拉多 4.0 搭载 4.0L 自然吸气发动机，最大马力 275 匹，最大扭矩 387 牛米，对于这个大家伙来说，动力有些差强人意。

不过，其在油耗方面表现不错，市区内行走时行车电脑显示油耗约为 14L/100km，高速公路上以 100km/h 定速巡航可以做到 9L/100km 以内，即使是山路加堵车，综合油耗也不超过 16L/100km。

另外，为提升动力，可选择加装机械增压，比如 HKS 离心式机械增压或其他类型的机械增压。加装机械增压后，能在保证充分燃烧的情况下，增加发动机燃油，在发动机变速箱原厂最大的承受能力范围内，达到最大的动力输出。例如，加装 HKS 机械增压后，普拉多 4000 的最大马力可提升到 372 匹，扭矩提升到 522 牛米，0-100 加速只需 7.6s，这样的动力足以达到 5.7L 的动力效果。而且，机械增压在发动机一启动就开始工作，动力可以持续释放出来，没有涡轮增压的后期提速的限制性，可以将动力源源不断地爆发出来，低速高扭局，线性输出。

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