东风汽车的国产零部件占比多少

目前并没有确切公开信息表明东风汽车整体国产零部件的占比数据。汽车零部件种类繁多，不同车型、不同零部件情况各异。虽部分关键芯片国产化有一定进展，如一辆汽车所需芯片九成已实现国产化，东风新上市车型芯片国产化率预计可达 40% ，“小三电”部件国产芯片应用率达 87% ，但这只是部分零部件情况，无法由此推断整体国产零部件占比 。

汽车产业供应链复杂，涉及发动机、变速器、底盘、电气设备等多个系统的零部件。仅从芯片国产化情况难以窥得东风汽车国产零部件全貌。发动机作为汽车的“心脏”，其关键零部件的国产化程度，以及变速器中各类齿轮、阀体等部件的国产化比例，都对整体国产零部件占比有着重大影响。

底盘系统中的悬挂、制动等零部件，电气设备里的传感器、线束等，这些零部件来自不同供应商，国产化进程也不尽相同。有的零部件可能早已实现高度国产化，在市场上具备成熟稳定的供应体系；而有的零部件或许因技术门槛较高、研发难度大等因素，国产化之路相对缓慢。

此外，东风汽车旗下有多款不同类型的车型，涵盖乘用车、商用车等多个领域。不同类型的车辆由于设计理念、市场定位、技术需求等方面存在差异，在零部件选用上也会有所不同，这进一步增加了确定整体国产零部件占比的难度。

综上所述，由于缺乏全面且精准的数据，以及汽车零部件体系的高度复杂性，当下确实难以明确东风汽车国产零部件的具体占比情况。但随着我国汽车产业技术的不断进步和供应链的日益完善，相信东风汽车的国产零部件占比会朝着更为理想的方向发展 。