宝马索伯车队的赛车技术有哪些创新之处？

宝马索伯车队的赛车技术有不少创新之处。

首先在空气动力学方面，新车 F1.08 的前翼采用三层结构且被压低，有点吸收了迈凯轮的设计哲学，还安装了 X 形翼，前轮加装了法拉利首创的轮毂罩。这使得赛车在弯道遭遇侧风的影响减小，高下压力水平调教获得优化，进一步提高下压力。

在机械方面，新的前轴改善了车手的反馈性能，后悬挂是全新发展，旨在最大限度挖掘轮胎抓地力潜能，并找到操控中的弱点，让赛车不稳定时更易纠正。

电子方面，2008 年新规则禁用牵引力控制系统和引擎制动，统一装配迈凯轮电子系统公司提供的标准 ECU。宝马索伯车队在赛车的可靠性和可操控性上做了很多工作，提高操控宽容度，让赛车更稳定，给车手更充分的反馈感觉。

F1.08 在模拟器和风洞中的模拟结果积极，让车队很有信心。

此外，F1.08 赛车的引擎罩和侧箱比前作降低，缩小了引擎盖体积，在头翼上也有创新。宝马索伯车队还在不断研发，如 F1.09 赛车的鼻椎更高更宽，前定风翼包含三个部分并横向延展，尾翼变窄且位置高，两侧进气舱位置更高，还面临光头胎和 KERS 技术整合应用等新挑战。